Татьяна Алексеева-Бескина - Правда фронтового разведчика

Ознакомительная версия. Доступно 13 страниц из 83

Вот и лежит рядом толстенная рукопись, набранная на компьютере. Первая редакция, наконец, скомпонованного труда — «Искусственная среда обитания человека». Тема уже больше тридцати лет преследует меня, задает все новые и новые вопросы. Но и ответы кое-какие появляются. Ах, если бы найти главный ответ. Но наука лишь создает модели действительности. Подобраться к модели любого уровня всегда сложно. Но правильная, она может оказаться простой, как таблица умножения, и ясной, как таблица Менделеева, хотя и ее уже здорово изменили с тех пори продолжают углублять. Вот и я ищу свою модель социогенеза — концепции, как ты помнишь, уже убедительной на сегодня. Если модель описывает объективную реальность, данность, то эта модель бездонна. Есть куда двигаться дальше.

Многие тему не «секут»: «Но это же неподъемно!» или «А тебе это надо?» А мне это надо. Может быть, мне это и предназначено — в диапазоне от северных городов, дирижаблей над тундрой до космических объектов на других планетах. Мне надо понять механизм этой искусственной среды обитания.

Что-то я разболталась сегодня, впереди у нас еще вечность, наговоримся. Посоветуемся по моей теме, наметился новый поворот мысли… Может быть, и тебе еще окажусь полезной…

И еще: хорошие у нас с тобой дети — внуки — правнуки. Толковые, конечно, со своими заморочками, но правильные. Вот жду их приезда на твой день рождения — 85 лет — дата серьезная. Приедут все семеро — семья!

И твои военные, фронтовые рассказы прочтут не только дети, внуки. Если не я, то они непременно издадут их. Это важно не только тебе, мне, им. Такие записки становятся историческими раритетами, в них сохраняется лицо и душа нашего с тобой времени.

Ну, как нынче говорят, до встречи! А там — наговоримся!

БАМ и Транссибирская магистраль — это совершенно разные железные дороги. Транссибирскую магистраль строили ещё при «царизме» за 20 лет. А Байкало-Амурская магистраль (БАМ) имеет протяженность гораздо меньше, начали строить при Сталине, до 2 Мировой войны, потом рельсы разобрали и отправили металл на фронт. Затем строительство БАМа продолжилось после войны, при Брежневе. До конца БАМ не достроили и по сей день, потому что во время перестройки он оказался никому не нужен. Во времена Брежнева БАМом называли также любой долгострой, который будет завершен неизвестно когда или вообще никогда. (Прим. «авт. док.»)

Ознакомительная версия. Доступно 13 страниц из 83