» » » » Вторая мировая война. Полная история - Мартин Гилберт

Вторая мировая война. Полная история - Мартин Гилберт

На нашем литературном портале можно бесплатно читать книгу Вторая мировая война. Полная история - Мартин Гилберт, Мартин Гилберт . Жанр: Военная документалистика / История. Онлайн библиотека дает возможность прочитать весь текст и даже без регистрации и СМС подтверждения на нашем литературном портале litmir.org.
Вторая мировая война. Полная история - Мартин Гилберт
Название: Вторая мировая война. Полная история
Дата добавления: 15 январь 2024
Количество просмотров: 695
Читать онлайн

Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту readbookfedya@gmail.com для удаления материала

Вторая мировая война. Полная история читать книгу онлайн

Вторая мировая война. Полная история - читать бесплатно онлайн , автор Мартин Гилберт

Всемирно известный британский историк Мартин Гилберт создал полную историю Второй мировой войны, показав всю ее сложность и трагизм. В основанном на документальных источниках и свидетельствах очевидцев повествовании о героизме и страданиях, поражениях и победах уделено пристальное внимание маневрам, тактике и стратегии армий, сражавшихся на Западноевропейском, Восточноевропейском, Средиземноморском, Юго-Восточно-Азиатском, Ближневосточном, Тихоокеанском и Африканском театрах военных действий, а также отражены взгляды политиков, военачальников, журналистов, гражданских лиц и простых солдат. В этой книге, представляющей собой одно из первых исторических исследований Второй мировой войны, в котором Холокост описывается как неотъемлемая часть военного конфликта, приводятся свидетельства людей, выживших после оккупации, находившихся в тылу врага и относящихся к национальным меньшинствам. Мартину Гилберту удалось создать объемную панораму одной из самых кровопролитных войн в истории, унесшей более пятидесяти миллионов жизней и бесповоротно изменившей бесчисленное множество других.
Впервые на русском — классический труд по истории Второй мировой войны, который неоднократно переиздавался на английском, а также выходил на других языках: китайском, чешском, немецком, итальянском, японском, польском, португальском и испанском. В издании содержатся 102 карты и более 100 черно-белых архивных фотографий.
В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Перейти на страницу:
Конец ознакомительного фрагментаКупить книгу

Ознакомительная версия. Доступно 45 страниц из 295

синтетического топлива. Семь заводов, которые подверглись бомбардировкам, вместе отвечали более чем за треть всего германского производства синтетического топлива, от которого теперь почти полностью зависела боеспособность немецких войск.

Лишь восемьдесят немецких истребителей могли противостоять в этой воздушной бойне силам восьмисот бомбардировщиков; с начала года немцы потеряли убитыми или плененными после крушения их самолетов свыше 3000 пилотов-истребителей. Тем не менее германские пилоты сражались умело и решительно, сбив сорок шесть бомбардировщиков ценой гибели тридцати истребителей. Были поражены семь целей, из них три — настолько серьезно, что им пришлось временно прекратить производство. Уровень тревоги немцев стал понятен союзникам из чтения их собственных сообщений «Ультра».

По мере приближения вторжения через Ла-Манш учащались акты саботажа. 13 мая в Баньер-де-Бигоре, в Пиренеях, после атаки британских агентов и членов французского Сопротивления на шесть месяцев была выведена из строя фабрика по производству ходовых частей для самоходных артиллерийских установок. В тот же день Роммель у побережья Ла-Манша завершил строительство двух грозных линий подводных препятствий; в целом 517 000 заграждений было выложено на глубине 1,8 метра во время прилива и половины прилива, 31 000 из них была снабжена минами. Но еще две линии заграждений, которые предполагалось установить на глубине 1,8 и 3,6 метра во время отлива, еще не были заложены.

8 мая Роммель предупредил германское верховное командование о том, что систематическое уничтожение союзниками железнодорожных путей в Северной Франции начинает нарушать движение припасов и войск; это сверхсекретное сообщение было расшифровано в Британии 14 мая. Несомненно, оно воодушевило американцев на продолжение атак. Бомбардировки германских аэродромов тоже оказались эффективными — до такой степени, что Геринг приказал Организации Тодта произвести на совсем или почти не использовавшихся взлетно-посадочных полосах работы, чтобы дезинформировать союзников и отвлечь на них силы бомбардировочной авиации. К несчастью для Геринга, этот приказ, посланный посредством сверхсекретного радиосигнала «Ультра», 14 мая был дешифрован британской разведкой, и уловка открылась.

Немцы были куда более подвержены воздействию дезинформации, чем союзники. 15 мая германскому верховному командованию доложили, что «хороший источник разведки армии» сообщил о присутствии 1-й группы армий Соединенных Штатов в Йоркшире и Норфолке. «Хорошим» источником на самом деле был бывший немецкий агент, давно уже работавший на Британию; группа армий, о которой он так прилежно сообщал, существовала только в воображении британских специалистов по дезинформации. Йоркшир и Норфолк были исходными пунктами мнимой атаки на Норвегию и Па-де-Кале.

15 мая, после двух месяцев тщательной подготовки и в атмосфере масштабной и успешной дезинформации, немцы начали депортацию в Освенцим сотен тысяч венгерских евреев. Депортировали по 4000 человек в день; по прибытии в Освенцим порой две трети, порой половину из них убивали. Тех, кого не убивали тут же, отправляли в бараки, где они наравне с польскими, британскими, югославскими, французскими и советскими военнопленными пополняли ряды рабов, которых заставляли трудиться и претерпевать невыносимые лишения на множестве фабрик, специально созданных для Освенцима или существовавших там ранее.

Трудовые лагеря Восточной Силезии в 1944 г.

В верхнесилезском промышленном городе Глейвице рабов из Освенцима получали четыре завода; один, по производству и расфасовке черного дыма для дымовых завес, открылся 3 мая. Остальные специализировались на починке железнодорожных вагонов и цистерн, производстве железнодорожных шасси и орудийных лафетов, починке и переоснащению военных автомашин.

На верхнесилезской электростанции и угольной шахте в Ной-Дахсе, известном также под польским именем Явожно, к маю 1944 г. работали более 1600 пленников. На заводе по производству синтетического топлива в Блехаммере, открытом 1 апреля, трудились 4000 узников. На фабрике Siemens-Schuckertwerke в Бобреке среди двухсот пятидесяти заключенных с 22 апреля трудились пятьдесят детей; все они занимались созданием электрической аппаратуры для самолетов и подлодок.

Другой трудовой лагерь, расположенный в Мысловице, поставил 1300 рабов на угольные шахты Фюрстенгрубе, где они работали на старой шахте и строили новую. Еще тысяча узников работала на сталелитейном заводе Лаурахютте, производя зенитные орудия. На угольных шахтах Гюнтергрубе находилось шестьсот заключенных, в большинстве своем евреев из Освенцима; они работали на старой и строили новую шахту. В мае 1944 г., с началом массовой депортации венгерских евреев, был открыт новый, уже второй трудовой лагерь в Сосновце, где девятьсот узников отливали стволы и производили снаряды.

Между бараками и газовыми камерами Биркенау, с одной стороны, и главным лагерем Освенцима — с другой, на заводе Union производились взрыватели для гранат. На нем были заняты несколько тысяч заключенных евреек. Огромный завод по производству синтетического топлива и каучука в Буне уже задействовал десятки тысяч евреев-рабов из Моновица, а также некоторое количество британских военнопленных, среди которых не было ни одного еврея. Кроме того, венгерские евреи должны были отправиться из Освенцима в трудовой лагерь на месте Варшавского гетто, чтобы расчищать завалы и искать ценные вещи.

Рабский труд использовался германской военной машиной не только в районе Освенцима. 15 мая, в день первой депортации венгерских евреев, тысяча евреев была передана из Освенцима на завод в Вюстегирсдорфе; другие должны были отправиться на заводы Брюннлитце, Шварцхайде и Гамбурга, а также на стройплощадку в Уллерсдорфе, к юго-востоку от Берлина, где даже тогда шло строительство центра отдыха и досуга СС.

В судьбоносный день 15 мая, когда поезда смерти пошли к Освенциму из тысяч венгерских городов и деревень, британская разведка сбросила на парашюте в оккупированную Германией половину Италии Энцо Серени — палестинского еврея, рожденного в Италии. Ему следовало установить контакт с отрядами итальянских партизан в районе Флоренции и собрать карты и военные сведения для будущего наступления союзников на Тоскану, а также помочь британским военнопленным, спасшимся от плена. Серени был схвачен сразу после приземления; после четырех дней допросов и пыток в Вероне он был отправлен в лагерь для военнопленных в Грисе, а затем — в Дахау. Через шесть месяцев после ареста его однажды вызвали из барака; больше его никто не видел.

16 мая 575 евреев были депортированы в Освенцим из итальянского города Фоссоли. Когда семь дней спустя они прибыли в концлагерь, 518 были отправлены на смерть, и только 57 — в бараки. Среди убитых сразу по прибытии была девочка Джильола Финци, родившаяся в Роккастраде двумя с половиной месяцами ранее. В тот же день убиты были Каролина Кало и четыре ее маленьких ребенка, младший из которых, мальчик, родился в первый день их семидневной поездки к смерти. Муж Каролины Кало, Эудженио, был известным вождем итальянских партизан, в то самое время ловил германских солдат в Тоскане и готовился переправить их на юг через зону боевых действий, на позиции союзников, а затем вернуться в оккупированную Италию и продолжить борьбу в тылу врага.

Утром 18 мая после недели

Ознакомительная версия. Доступно 45 страниц из 295

Перейти на страницу:
Комментариев (0)