Ознакомительная версия. Доступно 17 страниц из 111
— Я вот чисто интуитивно почувствовал! Толян тоже бы удрал, — перебил меня Юрка. — Не спрашивайте, как я понял. Ну, вот показалось, по разговорам. Давно общаемся.
Все поставили стаканы на место. Дугин что-то говорит Гансу, мол, не до тебя, родной, подожди. А тот, хоть и знает немного русский, имея ежедневную практику общения, но на лету понять ни хрена не может.
Я продолжил.
— Резюмирую. Есть косвенные признаки и данные, фактические и агентурные, попытки объединения двух селективных кластеров с намерениями смены власти у франков и создания военного союза.
Что все замерли-то? Впрочем, мы с Гоблином это знали, привыкли к раздумьям на эту тему, перетёрли варианты. А им такая тема в новьё.
— Хорошо, Сергей, — тихо, но напряжённо произнёс Сотников. — Даже отлично, хотя ничего хорошего, как вы понимаете, нет. Тем более, отличного. Скажешь, кто твоя "агентура"?
— Не положено! — тут же вмешался шериф, поднимаясь с места. — Главный, не жми так! Своего агента сдавать нельзя, закон.
— Да ладно… Спасибо, Петя, — махнул рукой Сотников, — я не подумал. Какие предложения, сталкер? Вижу, вы уже всё обмозговали.
Я достал черновик плана действий. Не успел начисто переписать.
— Первое. Гонту немедленно снять с берлинского направления, берёт своих и "Стерегущего". Цель: контроль прохода "Конкорда", наблюдательные посты или секреты на месте, разведка таёжной грунтовки. База группы у Эдгара. Второе: казачий эскадрон снять с африканского направления и перебросить в район северной Сены. Цель: наблюдение за рекой, фиксация передвижений, подробнейший опрос контактирующих с франками арабов. Третье: мы, всей группой выдвигаемся к Сене и ставим там базу с ВПП, где может базироваться и заправляться самолёт Эльзы. Начинаем авиаразведку и радиальные рейды по обе стороны от Парижа. Всё. Это первый этап операции…
— "Нормандия", — усмехаясь, подхватил Сотников. — Лады, подумаем завтра, на совещании по этому вопросу. Только вот что, сразу скажу. Бероева вернём сюда, при таких раскладах. Гришу я с Берлина не сниму, нельзя.
Он развёл рукам в стороны.
— Извини, Демченко, не могу, мне там военный контроль нужен, зусулы только начали подтягиваться. Слишком много фронтов намечается. Казаков у арабов не заберу. Есть договор и сроки. Кроме того, есть и другие, очень важные резоны, о которых я сейчас распространяться не буду. Так что придётся вам самим, Сергей… Я поговорю с Туголуковым, он даст тебе ребят, хороших. Хочешь, сам выбери, можешь из армейцев, кого-то взять, только "тяжёлых" не трогай. "Стерегущий" забирай, если будет нужен "Дункан", привлекай. По спецтехнике и вводу в строй "Нерпы" мы с инженерами завтра поговорим, днём, как очухаетесь, черти. Что вперёд важней в плане, сам выбирай.
— Авиабаза важней, — заявил Гонта, готовый лопнуть от злости, аж кипит, не дают ему показаковать, запирают в немецкое стойло. — Если начнётся, нам необходимо иметь точку базирования авиации, для обеспечения воздушной поддержки сухопутных групп. Авиабаза важней.
— Согласен, — вздохнул я, переглянувшись с Гоблином. Не верили мы, что получится, для порядка предложили. Ладно, будем действовать сами, привыкли. Опять поделимся на пары. А чего ты ждал, сталкер?
— Ну, и отлично! — Сотников несколько оживился, морщинки вокруг глаз разгладились. — Давайте тогда вмажем, мужики, по стаканчику. За этот нескучный мир.
Вот такие у нас пятницы.
* * *
Вижу. Эльза идёт на бреющем.
Когда мы там были, в Париже РЛС не наблюдалось. Сейчас локатор наверняка уже стоит, во всяком случае, считать нужно именно так. Замок у франков не высок, стены ниже макушек деревьев противоположного берега. Но на высоте самолёт сразу засекут, поэтому приняли решение садиться не просто с подбором площадки, но и с бреющего, причем к земле опуститься километров за тридцать до точки. В кабине — сумасшедшее ощущение, его только гонщики "формул" испытывают. И страшно… Летит.
Никаких покачиваний крыльями.
А что я могу поделать?
Глава 10
Сотников А.А., начальник большого коллектива,
Смотрящим он "лайк", как говорит Демон
— Коля, я чёт не пойму, а почему один-то? Ты же два собирался ставить?
По-моему, я один, кто зовёт Корнеева по имени, Колей, подавляющее большинство вообще не знает, как его зовут, обходятся отстранённым "Корнеевым". И это понятно, ни внешний вид, ни привычки, ни сложный ворчливый и въедливый характер капитана "Нерпы" к фамильярности не располагает.
— Да решил я… не затяжелять корму, — охотно пояснил Николай.
— Чего? Да твой "зверёк" и не такое выдержит!
— Смысла нет, Командор, вот что я понял. На глиссер пароход один хрен не выйдет, обводы не те, реданов нет, так зачем его под зад пинать? Хоть под четырьмя моторами, а идти он будет, как утюг.
— Нет, ну ты молодец, конечно! А какого же хрена я тебе два двигуна заказывал? — возмутился я.
— Дык в запас пойдёт! Че ты кипятишься? Главный, это же не конфетки-одеколоны. Шутка ли, двигатель цельный. В запасе! — сказав это, Корнеев показал рукой в сторону большого сарая на берегу, где у него, видимо, и хранится запасной подвесной мотор. — Если тебе так спокойней, считай, что я себе как бы два поставил. Но ещё спокойней смотреть по-другому: будешь знать, что у Корнеева всегда есть запасной двигун, а, значит, его "Нерпа" всегда боеспособна.
Ну, что тут скажешь…
Дать бы ему в глаз с левой, но Корнеев, как всегда, поступает умно, хоть и по-хомячески. Ладно, гад, если что, у тебя же движок и заберу.
Так и чинится тут. Один раз сходил в Россию, загрузился, и обратно. В Берлине еум оживлять пароход удобнее, есть большой и пустой причал с подсобными помещениями, никто не мешает, не дёргает, тут живут семьи экипажа. А в России — носом береговую грязь, причал небольшой и он занят. Верфи же у нас нет. Характер работ: в основном монтаж выписанного — блестящих вентилей и "причиндальчиков", вставка стекол и приборов. Кроме того, нам критически важно создавать берлинские зачатки мехслужбы, всякий мелкий ремонт производить за сотни километров — дикость. Так же чинят "подвесники" в Заостровской — сами, у них тоже есть мастерская, в любом поселке вскоре неизбежно появится верстачок. И это будет нормальным явлением — еще на долгих и многих этапах.
Я сделал ещё два осторожных шажка по красивому рифлёному дюралю выносной площадки транца, на которой жёстко закреплён один семидесятисильный "меркурий", в морском исполнении. Не скользко.
Надо же, прямо как на дорогой яхте, только плашек красного дерева не хватает. Зная капитана, могу смело предположить, что таковые вскоре появятся.
Ознакомительная версия. Доступно 17 страниц из 111
