Олег Смыслов - Асы против асов. В борьбе за господство

Name: Асы против асов. В борьбе за господство
Author: Олег Смыслов

На нашем литературном портале можно бесплатно читать книгу Олег Смыслов - Асы против асов. В борьбе за господство, Олег Смыслов . Жанр: История. Онлайн библиотека дает возможность прочитать весь текст и даже без регистрации и СМС подтверждения на нашем литературном портале litmir.org.

Жанр: Книги / Научные и научно-популярные книги / История

Название: Асы против асов. В борьбе за господство

Автор: Олег Смыслов

ISBN: -

Год: -

Дата добавления: 8 февраль 2019

Количество просмотров: 229

Читать онлайн

Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту readbookfedya@gmail.com для удаления материала

Купить книгу

Асы против асов. В борьбе за господство читать книгу онлайн

Асы против асов. В борьбе за господство - читать бесплатно онлайн , автор Олег Смыслов

Противостояние «сталинских соколов» и люфтваффе в первые годы Великой Отечественной войны полно трагизма. Что представляли собой советские ВВС и почему они оказались на грани разгрома? Как удалось переломить ситуацию и обрести господство в воздухе? Насколько преувеличена слава германских и преуменьшена слава советских асов? Ответы на эти вопросы дают уникальные архивные документы, использованные автором при подготовке настоящей книги.

ВПЕРЕД

Перейти на страницу:

Конец ознакомительного фрагментаКупить книгу

Ознакомительная версия. Доступно 13 страниц из 81

Авиационно-космическая газета. № 4. 2005.

Авиационно-космическая газета. № 11. 2005.

Вестник воздушного флота. № 7–8. 1942.

Вестник воздушного флота. № 9–10. 1942.

Вестник воздушного флота. N° 11–12.1942.

Вестник воздушного флота. № 23–24. 1942.

Вестник воздушного флота. № 5–6.1945.

Вестник воздушного флота. № 13.1945.

Вестник воздушного флота. № 2.1949.

Вестник воздушного флота. № 4. 1949.

Военно-исторический журнал. № 12. 1990.

Военно-исторический журнал. № 7. 2001.

Вопросы истории. № 8. 2005.

Газета ЛДПР. 08. 2000.

Известия. 10.10.2005.

Известия. 26.11.2005.

Красная Звезда. 29.06.2005.

Красная Звезда. 11.11.2005.

Литературная газета. 06.05.2005.

Московский комсомолец. 22.09.2005.

Ньюсуик. 26.09.2005.

Новая газета. 28.11.2005.

Отечественная история. № 2. 2005.

Российская газета. 1998–2005.

Россия. 23.02.2005.

Сталинский сокол. № 13. 1942. Сталинский сокол. № 36.1942. Сталинский сокол. № 42.1942. Сталинский сокол. № 45. 1942. Сталинский сокол. № 67.1942. Сталинский сокол. № 78.1942. Сталинский сокол. № 6. 1943. Сталинский сокол. № 11. 1943. Сталинский сокол. № 19. 1943.

Примечания

Иммельман — фигура высшего пилотажа, при которой самолет делает резкий подъем до момента, когда машина окажется в положении вверх колесами, а затем с помощью рулей вращается вокруг продольной оси и переходит в горизонтальное положение, летя в противоположную сторону по сравнению с началом исполнения фигуры.

Ранверсман — фигура высшего пилотажа, позволяющая быстро изменить направление полета на 180º прохождением пути типа петли в вертикальных плоскостях.

Через год еще 8, а к концу 1917 г. — 33. Число пилотов в каждой выросло с 12 до 18.

Макс Иммельман сбит в июне 1916г., Освальд Бельке погиб 28 октября 1916г. 14января 1917г. барона назначили командиром эскадрильи «Яста-11». К концу апреля он довел свой счет до 52 и стал командиром первого полка (группы), которому подчинялись четыре эскадрильи — «Ясты» (4, 6, 10 и 11). 57-ю победу Рихтгофен одержал 2июля 1917г., а к концу ноября — 63. Во время наступления над Соммой в марте 1918-го капитан Рихтгофен довел свой счет до 80.

Сенат США отказался ратифицировать договор, так как не хотел связывать себя участием в Лиге Наций. Только в августе 1921 г. они заключили отдельный договор с Германией. Он повторял текст Версальского

К. Беккер в книге «Военные дневники люфтваффе» пишет: «В начальный период военных действий на востоке они совместно насчитывали (воздушные флота) 1945 самолетов, из которых, однако, едва ли две трети, то есть 1280 машин, были в боевой готовности. Сюда входили около 510 бомбардировщиков, 290 пикирующих бомбардировщиков, 440 одноместных и 40 двухместных истребителей плюс около 120 дальних самолетов разведчиков».

Ознакомительная версия. Доступно 13 страниц из 81

Купите легальную копию, поддержите работу автора