» » » » Аполлон Давидсон - Россия и Южная Африка: наведение мостов

Аполлон Давидсон - Россия и Южная Африка: наведение мостов

На нашем литературном портале можно бесплатно читать книгу Аполлон Давидсон - Россия и Южная Африка: наведение мостов, Аполлон Давидсон . Жанр: Политика. Онлайн библиотека дает возможность прочитать весь текст и даже без регистрации и СМС подтверждения на нашем литературном портале litmir.org.
Аполлон Давидсон - Россия и Южная Африка: наведение мостов
Название: Россия и Южная Африка: наведение мостов
ISBN: -
Год: -
Дата добавления: 10 февраль 2019
Количество просмотров: 269
Читать онлайн

Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту readbookfedya@gmail.com для удаления материала

Россия и Южная Африка: наведение мостов читать книгу онлайн

Россия и Южная Африка: наведение мостов - читать бесплатно онлайн , автор Аполлон Давидсон
Как складывались отношения между нашей страной и далекой Южно-Африканской Республикой во второй половине XX века? Почему именно деятельность Советского Союза стала одним из самых важных политических факторов на юге Африканского континента? Какую роль сыграла Россия в переменах, произошедших в ЮАР в конце прошлого века? Каковы взаимные образы и представления, сложившиеся у народов наших двух стран друг о друге? Об этих вопросах и идет речь в книге. Она обращена к читателям, которых интересует история Африки и история отношений России с этим континентом, история национально-освободительных движений и внешней политики России и проблемы формирования взаимопонимания между различными народами и странами.What were the relations between our country and far-off South Africa in the second half of the twentieth century? Why and how did the Soviet Union become one of the most important political factors at the tip of the African continent? What was Russia’s role in the changes that South Africa went through at the end of the last century? What were the mutual images that our peoples had of one another? These are the questions that we discuss in this book. It is aimed at the reader who is interested in the history of Africa, in Russia’s relations with the African continent, in Russia’s foreign policy and in the problems of mutual understanding between different peoples and countries.
1 ... 40 41 42 43 44 ... 113 ВПЕРЕД
Перейти на страницу:
Конец ознакомительного фрагментаКупить книгу

Ознакомительная версия. Доступно 17 страниц из 113

Истина была, видимо, где-то посередине. По данным советских архивов, стоимость советского оружия, поставленного кубинским войскам в Анголе с 1976 по 1989 г., составляла 3,7 млрд руб. (цифра, приведенная Шарыем), и в 1989/90 гг. намечено было поставить оружия еще на 600 млн руб [483] . Однако не значит, что это составляло стоимость всего оружия, поставленного в Анголу. Речь шла только о поставках кубинцам, но ведь, кроме них, были поставки еще и ангольской армии. И сами кубинцы получали оружие прямо из СССР в Анголе только с 1983 г. [484] (до этого оно шло через Кубу или через ангольское военное командование). Кроме того, речь здесь идет о стоимости только самого оружия – ни его транспортировка, ни прочее поставлявшееся оборудование, амуниция и т. п. в эту сумму не входили. Магнус Малан говорил, что в поставках военного оборудования Анголе и Мозамбику было задействовано 340 советских транспортных судов [485] . Даже если считать его оценки весьма завышенными, расходы на доставку оружия должны были многократно превышать такие расходы в Афганистане и даже в Эфиопии.

Кроме оружия, и кубинцы, и ангольцы получали советское оборудование двойного назначения, как например грузовики и грузовые вертолеты Ми-8. Они предоставлялись на менее выгодных условиях, и здесь были проблемы с заключением соответствующих соглашений. В 1983 г. Ангола прекратила плату за них на два с половиной года, в то время как выплаты западным странам за их поставки продолжались [486] . Как пишет Шарый, «… наши партнеры рассматривали свои платежи Западу в качестве приоритетных, полагая, что с Советским Союзом они всегда договорятся». По его мнению, этому способствовала готовность советской стороны идти на рефинансирование их задолженности из политических и идеологических соображений, без учета собственных экономических интересов [487] .

Генерал-лейтенант К. Я. Курочкин свидетельствовал, что когда делегация советского торгпредства пыталась обсуждать этот вопрос с ангольским министром обороны, тот «переходил к риторике насчет Октябрьской революции», «осветившей путь всем народам, борющимся за свободу и независимость, и в особенности народам Африки», насчет «великого Ленина» и «бескорыстной помощи Советского Союза». Это не улучшало настроения представителей советских торговых ведомств, но «московское политическое руководство, – пишет Шубин, – было, очевидно, более благорасположено к таким фразам» [488] .

Часть оборудования двойного назначения оставалась в распоряжении советского командования, хотя и использовалась для нужд кубинского контингента и ангольской армии. Так, все транспортные самолеты в Анголе, поставлявшие оружие, оборудование, боеприпасы и вообще все необходимое как кубинцам, так и ангольцам, были советскими, с советскими экипажами. К марту 1984 г. эта транспортная авиация включала 12 самолетов АН-12. Все они подчинялись непосредственно Курочкину [489] . Сведений о том, платили ли за них сколько бы то ни было Ангола и Куба – нет.

По подсчетам американских политологов Ваннемана и Джеймса, к концу 1980-х годов содержание советских специалистов и советников в Анголе стоило СССР до 2 млн долл. в день [490] . Трудно сказать, на чем основаны эти оценки (если им верить, то на содержание каждого советского военнослужащего уходило около 364 долл. в день), но даже если они были завышенными, то за все время военных действий эта сумма должна была составить несколько миллиардов.

Оценки количества поставленного оружия и оборудования разнятся точно так же, как и оценки его стоимости.

По официальным советским данным, в 1989 г. на вооружении кубинских войск в Анголе имелось свыше тысячи танков, 200 боевых машин пехоты, свыше 500 артиллерийских орудий и реактивных установок, 70 зенитных ракетных комплексов и 44 боевых самолета. По подписанным соглашениям предусмотрено было поставить еще 65 танков, 18 артиллерийских орудий, 150 переносных зенитных ракетных комплексов, 12 боевых самолетов, 5 вертолётов, боеприпасы и другое имущество [491] . Это означает, что поставлено оружия было значительно больше: уничтоженное, захваченное противником или вышедшее из строя вооружение каждый раз заменялось новым. К тому же эти данные не включают оружие, поставлявшееся ангольской армии.

По сведениям, оглашенным Магнусом Маланом в южноафриканском парламенте, только с 9 января по 28 февраля 1984 г. СССР поставил в Анголу 49 боевых самолетов, 25 вертолетов и 3 транспортных самолета. 28 из этих 49 самолетов были МиГ-23, 8 из 25 вертолетов – Ми-25. Министр добавил, что МиГ-23 – это очень совершенные самолеты, но что он не представляет, как их можно использовать в гражданской войне [492] . Но они и не предназначались для использования в гражданской войне. Они предназначались для защиты от ЮАР, для чего и применялись.

По данным Ваннемана, только в 1984–1985 гг. СССР поставил в Анголу 23 истребителя-бомбардировщика МиГ-23, 10 истребителей-бомбардировщиков Су-22, 17 истребителей-бомбардировщиков МиГ-21 и 25 боевых вертолетов Ми-25 [493] . По его же данным, к 1987 г. советские военные советники были приданы каждой ангольской бригаде и участвовали в боях. Они управляли и частью советской техники в ангольских войсках. Сообщает Ваннеман и о том, что в боях участвовали советские пилоты [494] . Советская сторона участие советских летчиков в войне отрицала, но, как мы видели, транспортные самолеты и многие вертолеты управлялись советскими экипажами [495] .

По сведениям С. А. Коломнина, с начала боевых действий до апреля 1976 г. только из СССР (без учета советского оружия, поставленного с Кубы) в адрес МПЛА, а затем сформированного им правительства, было поставлено до 30 вертолетов Ми-8, 10 истребителей МиГ-17 и МиГ-19, 12 истребителей МиГ-21, 70 танков Т-34, 200 танков Т-54, 50 плавающих танков ПТ-76, более 300 БТР-152, БТР-60ПБ, БМП-1 и БРДМ, около ста 122-миллиметровых и 140-миллиметровых установок залпового огня БМ-21 и БМ-14. Поставлялись также 122-миллиметровые артиллерийские системы Д-30, минометы, зенитные установки ЗИС-3-76, ЗПУ-1, ЗУ-23-4, ЗУ-23-2, переносные зенитно-ракетные комплексы «Стрела-2» и в огромных количествах современное стрелковое вооружение. По его же оценкам, в дальнейшем из СССР для ФАПЛА было поставлено не менее 500 танков Т-54 и Т-55, более тысячи БТР-152, БТР-60ПБ, БРДМ-2, БМП-1, не менее 200 плавающих танков ПТ-76, около 600 единиц артиллерийских систем, не менее 400 реактивных систем залпового огня (РСЗО) БМ-21 «Град», более 600 полковых минометов, более тысячи минометов меньшего калибра, более 600 зенитно-артиллерийских установок различных типов, несколько тысяч ПЗРК «Стрела-2», «Стрела-3», «Игла-1», несколько десятков мобильных комплексов «ОСА» различных модификаций, «Оса-АК» и «Стрела-10». По два дивизиона ПВО С-125 «Печора» были развернуты в 1980–1982 гг. вокруг городов Лубангу и Мосамедеш (Намиб). Позднее в Анголу начал поставляться мобильный комплекс ПВО «Квадрат». «Количество завезенного в Анголу стрелкового оружия, – пишет Коломнин, – просто не поддается учету». Не менее значительны были, по его словам, и поставки авиационной техники: 12 МиГ-17, служивших в основном учебным целям, 20 МиГ-21ПФМ и МиГ-21Бис, не менее 30 МиГ-23МЛ, 12 бомбардировщиков Су-17 (Су-22), 12 штурмовиков Су-25, Су-12 и Су-22М4. В 1982–1983 гг. в Анголу начались срочные поставки бронированных вертолетов Ми-24. Первая партия из 12 машин была собрана в середине 1983 г., но к концу 1985 г. в интенсивных боях с южноафриканцами и УНИТА все они были выведены из строя. В 1986 г. СССР поставил для ангольской армии более 30 новых Ми-24 и Ми-35. Кроме того, Ангола получила не менее ста транспортно-боевых вертолетов Ми-8 и Ми-17 [496] .

Большую роль в ангольской войне играл советский военный флот. В порту Луанды размещался штаб 30-го операционного эскадрона советского ВМФ. В 1980-е годы эскадрон состоял из 11 кораблей, из которых три постоянно находились в порту, а остальные сопровождали советские рыболовные суда в Атлантическом океане. По мнению генерала В. Беляева, служившего в это время в Анголе, «… самим фактом своего присутствия эскадрон сдерживал агрессию ЮАР против Анголы. Кроме того, он был там мощным средством связи, которое позволяло нам [советским военным. – А. Д., И. Ф. ] связаться с любой точкой земного шара, будь то советские посольства, консульства или контингенты советских вооруженных сил» [497] .

Кроме того, в 1982–1983 гг. при техническом содействии СССР в Анголе была развернута сеть наблюдательных береговых постов, построены радиоцентр флота, мастерская по ремонту торпед, хранилище торпед и оборудована «позиция подготовки и приготовления» ракет П-15У. По словам Коломнина, неоценимую помощь в ремонте ангольского военного флота в течение 15 лет оказывала советская плавмастерская из состава ПМТО, постоянно базировавшаяся в Луанде с 1975 г. [498]

Корабли советского ВМФ использовались и в боевых операциях. Так, в 1982 г. советский патрульный корабль был переведен из Луанды в порт Мосамедеш для укрепления его противовоздушной обороны. В июле туда был послан другой советский военный корабль. С начала войны до конца 1983 г. защиту Луанды от налетов южноафриканской авиации осуществлял большой противолодочный корабль «Адмирал Нахимов» [499] .

Ознакомительная версия. Доступно 17 страниц из 113

1 ... 40 41 42 43 44 ... 113 ВПЕРЕД
Перейти на страницу:
Комментариев (0)