двигатели — это очень перспективное направление, и немцы уже испытывают реактивные самолеты. Вождь был весьма доброжелателен с человеком, которого едва не погубил. Сказал, что Глушко может составить список сотрудников, заслуживающих досрочного освобождения. Валентин Петрович назвал тридцать пять фамилий.
Нарком внутренних дел Берия подписал обращение на имя Сталина, в котором отметил работу заключенных специалистов и попросил досрочно освободить отличившихся. Последовал указ Президиума Верховного Совета. Глушко и Королев обрели свободу. Но еще долго два выдающихся конструктора оставались с юридической точки зрения врагами народа, которых всего лишь досрочно выпустили из заключения. Но не простили и не оправдали.
Только через два года после того, как Берию расстреляли, в 1955 году, они написали заявления в Главную военную прокуратуру с просьбой их реабилитировать. Глушко получил справку о реабилитации осенью 1956 года, Королев — весной 1957 года, в год, когда он отправил в космос первый искусственный спутник Земли.
И даже в ореоле своей славы главный конструктор ракетной техники робко спрашивал первого секретаря ЦК Никиту Сергеевича Хрущева:
— Ну, вы-то хотя бы верите, что я ни в чем не виноват?
Королева, как главного конструктора, охраняли.
В своем кругу он с горечью заметил:
— Вы знаете, никак не могу отделаться от мысли, что они в любой момент могут зайти ко мне в дом и крикнуть: «Королев! А ну, падло, собирайся с вещами!»
Особое техническое бюро, переименованное в 1941 году в 4-й спецотдел НКВД, использовало осужденных специалистов для создания военной техники: самолетов, двигателей, боевых кораблей и артиллерийского вооружения. Работало там почти пятьсот заключенных. И Берия докладывал об их успехах Сталину.
Историки Александр Иванович Кокурин и Никита Васильевич Петров составили длинный перечень того, что за годы войны было создано теми, кого Берия держал за решеткой, — заключенными 4-го спецотдела НКВД.
Докладная записка Л.П. Берии И.В. Сталину с ходатайством о снятии судимости с инженеров-заключенных конструкторского бюро № 172 НКВД СССР, работающих над созданием новых видов артиллерийского вооружения. (Утверждено постановлением ГКО СССР № 3612 от 19 июня 1943 г.) 18 июня 1943
Подлинник. Машинописный текст. Подписи — автографы И.В. Сталина и Л.П. Берии. [РГАСПИ. Ф. 644. Оп.2. Д. 181. Л. 88–89]
И.В. Сталин и Г.М. Маленков и сопровождающие их лица на выставке трофейного немецкого оружия в парке Горького.
20 июня 1943. [РГАСПИ. Ф. 17. Оп.125. Д. 193. Л. 123]
Красная армия наступала, и хотелось видеть свидетельства побед над вермахтом
В этом списке бомбардировщики, созданные под руководством выдающихся конструкторов Владимира Михайловича Петлякова, Андрея Николаевича Туполева и Владимира Михайловича Мясищева, а также авиационные моторы, пушки, торпедный катер, радиостанции… Нетрудно представить себе, сколько бы смогли сделать для страны все эти выдающиеся ученые, если бы их не держали в лагерях. Но руководители страны считали их врагами.
Молотов в июле 1953 года на пленуме ЦК после ареста Берии говорил:
— Мы ведь используем и вредителей, заставляем и их работать, когда это нужно, мы из бывших вредителей делаем людей, которые приносят пользу, когда они видят, что невозможно идти по прежнему пути. Туполев посидел вредителем, а теперь самолеты нам делает. Когда увидел, как дело обстоит, что надо работать на эту власть, то стал работать, и дай бог ему здоровья, пусть работает.
Докладная записка М.И. Калинина и А.Ф. Горкина в политбюро ЦК ВКП(б) И.В. Сталину о согласии с ходатайством Л.П. Берии о возвращении орденов и медалей амнистированным авиаконструкторам А.И. Туполеву, И.Г. Неману, В.А. Чижевскому и другим. 23 сентября 1941
Подлинник. Машинописный текст. Подписи — автографы М.И. Калинина, А.Ф. Горкина, И.В. Сталина. [РГАСПИ. Ф. 17. Оп.163. Д. 1322. Л. 143]
Когда Молотов уже был на пенсии, его спрашивали, почему сидели Туполев и Королев?
— Они ведь не поддерживали нас… Тот же Туполев мог бы стать и опасным врагом. У него большие связи с враждебной нам интеллигенцией… Туполев из той категории интеллигенции, которая очень нужна Советскому государству, но в душе они — против, и по линии личных связей они опасную и разлагающую работу вели, а даже если и не вели, то дышали этим.
Лаврентий Павлович, беспредельно циничный, точно знал, что его узники ни в чем не виноваты. Рассказывали, что Берия однажды посетил сидевшего в заключении авиаконструктора Туполева. Тот пытался объяснить наркому, что ни в чем не виноват.
Лаврентий Павлович нетерпеливо перебил его:
— Я сам знаю, дорогой, что ты ни в чем не виноват. Вот твой самолет взлетит в воздух, выйдешь на свободу.
Сходную историю рассказывал доктор физико-математических наук Юрий Борисович Румер, который работал вместе с будущим академиком Львом Ландау и вместе с ним был арестован в апреле 1938 года. Румера отправили в «шарашку», где люди Берии держали выдающихся авиаконструкторов.
Проблема, которой занимался Юрий Румер, именовалась «шимми» — по названию модного некогда танца. Первые самолеты при посадке опирались на третье, хвостовое колесо. Чтобы дать самолетам возможность садиться на высоких скоростях, изменили схему и поставили носовое колесо. Но это колесо почему-то виляло из стороны в сторону, и машина попадала в аварию.
Труды Румера помогли Мстиславу Всеволодовичу Келдышу разработать математическую модель, которая позволила забыть, что такое «шимми». Келдыш получил Сталинскую премию и в тридцать пять лет стал академиком. Румер провел десять лет в тюрьме и еще пять в ссылке. Лишь много позже возглавил Институт радиофизики и электроники Сибирского отделения Академии наук.
В той же «шарашке» трудился итальянский авиаконструктор и коммунист Роберт ди Бартини. Он бежал от фашистов в Советский Союз и был в 1938 году арестован как итальянский шпион. Румер рассказывал, что после успешного испытания нового бомбардировщика Берия позволил зекам отметить это событие.
Выписка из протокола № 2 заседания Оперативного бюро ГКО СССР «О плане нагрузки и выработки электроэнергии на 1 квартал 1945 г.». (Утверждено постановлением ГКО СССР № 7343 от 18 января 1945 г.) 9 января 1945
Подлинник. Машинописный текст. Подпись — автограф Л.П. Берии. [РГАСПИ. Ф. 644. Оп.2. Д. 438. Л. 50]
Роберт ди Бартини взволнованно обратился к Лаврентию Павловичу:
— Поверьте, что мои товарищи и коллеги ни в чем не виноваты, как и я сам!
— Дорогой, — ответил Берия, — если бы кто-нибудь из вас был бы виноват, он не сидел бы за этим столом.
«Прежде чем подписать бумагу, убедись, что если из-за нее начнут сажать в тюрьму,
