Дмитрий Зубов - Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941

Name: Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941
Author: Дмитрий Зубов

На нашем литературном портале можно бесплатно читать книгу Дмитрий Зубов - Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941, Дмитрий Зубов . Жанр: Военное. Онлайн библиотека дает возможность прочитать весь текст и даже без регистрации и СМС подтверждения на нашем литературном портале litmir.org.

Жанр: Книги / Разная литература / Военное

Название: Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941

Автор: Дмитрий Зубов

ISBN: нет данных

Год: неизвестен

Дата добавления: 26 август 2019

Количество просмотров: 362

Читать онлайн

Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту readbookfedya@gmail.com для удаления материала

Купить книгу

Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941 читать книгу онлайн

Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939-1941 - читать бесплатно онлайн , автор Дмитрий Зубов

Бомбардировочной авиации люфтваффе, любимому детищу рейхсмаршала Геринга, отводилась ведущая роль в стратегии блицкрига. Она была самой многочисленной в ВВС нацистской Германии и всегда первой наносила удар по противнику. Между тем из большинства книг о люфтваффе складывается впечатление, что они занимались исключительно поддержкой наступающих войск и были «не способны осуществлять стратегические бомбардировки». Также «бомберам Гитлера» приписывается масса «террористических» налетов: Герника, Роттердам, Ковентри, Белград и т. д.Данная книга предлагает совершенно новый взгляд на ход воздушной войны в Европе в 1939–1941 годах. В ней впервые приведен анализ наиболее важных стратегических операций люфтваффе в начальный период Второй мировой войны. Кроме того, читатели узнают ответы на вопросы: правда ли, что Германия не имела стратегических бомбардировщиков, что немецкая авиация была нацелена на выполнение чисто тактических задач, действительно ли советская ПВО оказалась сильнее английской и не дала немцам сровнять Москву с землей и не является ли мифом, что битва над Англией в 1940 году была проиграна люфтваффе.

ВПЕРЕД

Перейти на страницу:

Конец ознакомительного фрагментаКупить книгу

Ознакомительная версия. Доступно 8 страниц из 52

165

Комаров Н.Я., Куманев Г.А. Указ. соч. С. 123.

166

Местное горьковское время отличалось от берлинского на три часа. Таким образом, в Володарах в момент налета было 16:38.

167

Fligerbuch Hans. Georg Baetcher. S. 266–267.

168

2-й зап занимался передачей в летные части истребителей ЛаГГ-3, выпущенных на горьковском авиазаводе № 21.

169

Комаров Н.Я., Куманев Г.А. Указ. соч. С. 157.

170

KG28 не являлась полноценной бомбардировочной эскадрой и состояла только из штабного звена и 1-й группы. II./KG28 была расформирована еще в июне 1940 г., a III./KG28 – еще через месяц. В ноябре 1941 г. в составе эскадры числилась также учебная эскадрилья Erg.Staffel./KG28 гауптмана Хайнриха Отто Бека, базировавшаяся на аэродроме Линебург в Германии.

171

ГУ Центральный архив Нижегородской области (ГУ ЦАНО). Ф. 2435. Оп. 8 Д. 180. Л. 125.

172

Здание поликлиники в плане имело форму, напоминавшую свастику. В связи с этим в Горьком родилась легенда, что немцы во время налетов именно по ней находили автозавод.

173

Забвению не подлежит: Страницы нижегородской истории (1941–1945 гг.). Кн. 3. Нижний Новгород: Волго-Вятское книжное издательство, 1995. С. 379.

174

ГУ ЦАНО. Ф. 2435. On. 1. Д. 180. Л.64.

175

Пермовский И.И. Дневник. Музей истории ОАО «ГАЗ».

176

По существовавшему правилу, после бомбометания пилоты бомбардировщиков по умолчанию всегда отворачивали влево, правый отворот был категорически запрещен. Это делалось во избежание пересечения курсов и столкновения самолетов в воздухе.

177

ГУ ЦАНО. Ф. 126. Оп. 5. Д. 24. Л. 1-20.

178

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Д. 630. Л. 74–75.

179

ГУ ЦАНО. Ф. 2435. Оп. 7. Д. 63. Л. 94–95.

180

ГУ ЦАНО. Ф. 2435. Оп. 7. Д. 63. Л. 94–95.

181

Fligerbuch Hans. Georg Baetcher. S. 34–35.

182

Государственный общественно-политический архив Нижегородской области (ГОПАНО). Ф. 2518. On. 1. Д. 6. Л. 1.

183

ГОРЭК – Горьковский энергокомбинат.

184

ГУ ЦАНО. Ф. 2597. Оп. 2. Д. 116. Л. 37.

185

Fligerbuch Hans. Georg Baetcher. S. 34–35.

186

ГУ ЦАНО. Ф. 2435. Оп. 7. Д. 63. Л. 94–96.

187

ГОПАНО. Ф. 2518. On. 1. Д. 6. Л. 2.

188

Восстановление Горьковского автозавода имени Молотова было поручено вновь сформированному тресту ОСМЧ «Стройгаз» № 2. В первую очередь рабочие взялись за механосборочный и литейный корпуса, а также ремонтно-механический цех. Поскольку в большинстве зданий взрывной волной были выбиты стекла световых фонарей и оконных переплетов, пришлось ударными темпами забить их досками, утеплив при этом опилками. При этом никто не подумал, целесообразно ли использовать для этих целей горючие материалы. Полное восстановление всех пострадавших зданий предполагалось завершить только во 2-м квартале 1942 г.

Ознакомительная версия. Доступно 8 страниц из 52

Купите легальную копию, поддержите работу автора