придется заново формировать и укомплектовывать. Вот и появиться резерв мест для кадровых перестановок.
Для моей СБ тоже найдется не мало работы. Пусть в ней пока полноценно работает только криминальный отдел, но и это не мало. Необходимо в кратчайшие сроки взять под контроль данную деятельность на моих новых территориях. Так что и Мальку и его замам в ближайшее время предстоит много работы. Хорошо, что опыт соответствующих боевых действий по завоеванию власти в преступной среде у него имелся еще в бытность криминальным авторитетом. Теперь, с учетом того, что за его спиной стоит государство, это должно здорово облегчить его работу.
Также требуется провести в пределах подконтрольных мне баз активную агитационную компанию «за объединение». Для этого также нужно дополнительное финансирование. Конечно, хорошо, когда на страницах всех информационных изданий рассказывается: «как здорово, что все мы здесь, сегодня собрались», и тому подобное. Вот только слова, не подкрепленные делами, очень быстро меняют позитивный настрой на прямо противоположенный.
Так что, очень скоро должны разгореться несколько коррупционных скандалов. Также предстоят облавы и на местный криминальный элемент. Общая цель показать жителям базы 47, что новая власть серьезно взялась за наведение порядка. Предстоит пополнить и местный парк машин скорой помощи и других экстренных служб. Естественно, что и это будет активно освещаться в прессе под общим заголовком: «Новое руководство заботиться о безопасности граждан». По возможности, стоит провести и другие подобные акции, разбить новый парк или приобрести и развернуть оборудование из комплекта «безопасная улица».
Тут все зависит только от того какие внеплановые доходы я смогу получить от новой базы и какие внеочередные траты мне на нее предстоят. Надеюсь, что доходов будет несколько больше и эта база не повиснет дотационной гирей на моей шее. Впрочем, тут все зависит только от меня и от того смогу ли я грамотно распорядиться доставшимся мне имуществом, а его не мало.
В данный момент, меня в первую очередь интересует вопрос своевременной достройки железнодорожной ветки между мной и металлистом. По известным причинам, сроки выполнения работ фактически сорваны, что неприемлемо. Но сейчас у меня появился шанс существенно сократить, а то и нагнать отставание.
Для этого пришлось провести переговоры с акционерами железнодорожной компании. Как известно, моя доля в ее уставном капитале была минимальна. Тем не менее, именно у меня появилась возможность внести очень существенный вклад в ее развитие. Конечно, можно было занять жесткую позицию и требовать существенного увеличения своей доли в уставном капитале фирмы. Вот только зачем, особенно учитывая тот факт, что фирма создавалась для максимального вовлечения в ее работу «союзников».
В данном случае я решил поступить гораздо проще. Конечно, специфической техники для строительства железных дорог мне на складах базы 47 не попалось, зато обычной техники на основе различных тракторов и автомобилей там нашлось более чем достаточно. После переговоров с союзниками, было принято решение, о передаче мной в аренду железнодорожной компании имеющейся у меня пригодной для выполнения задач по прокладке путей техники. При этом, за аренду был выставлен минимальный тариф, который сильно ограничивал мою прибыль.
Правда и о своих интересах я не забыл. Первым бонусом будет то, что я смогу занять на крупном инфраструктурном проекте большую часть доставшихся мне рабочих, при этом зарплату им все это время фактически будут оплачивать мои «союзники». Параллельно железной дороге будет повышено и качество уже проложенной грунтовки, до полноценной асфальтированной загородной трассы. Правда, это уже за мой счет. Такой шаг позволяет не только обеспечить моих работников стабильным заработком, включая надбавки за риск, но и вывести из-под возможного удара бунтовщиков технику и ценных специалистов.
Конечно, есть вероятность того, что кому-то удастся успешно повторить опыт Ланьи. Вот только и я предпочел обезопасить себя, с этой стороны настояв на оформлении соответствующих гарантий возмещения вреда персоналу и технике, со стороны арендаторов. Так что теперь они крайне заинтересованы в том, чтобы им не пришлось платить, а значит, охрана стройплощадки будет на высшем уровне. А поскольку участок строиться между двумя моими базами, то и большая часть постоянного состава охраны данного участка строительства будет набрана из моих подопечных, что не может не радовать.
Еще одним выторгованным за технику бонусом стало изменение плана-графика строительства новых веток пути. Теперь, по завершению строительства участка до металлиста, новая ветка пути будет построена между подконтрольными мне базами. Только после этого строители вернуться к первоначальному плану развития инфраструктуры.
Еще одним аргументом в пользу изменения плана было то, что по завершению строительства данной ветки должен существенно возрасти товарообмен между двумя большими кластерами из баз. Ведь база 12 изначально располагалось между зонами с относительно плотным заселением, что и дало мне в итоге возможность претендовать на звание основного центра товарообмена между ними. Теперь же, со строительством железной дороги к границам обоих кластеров, товарообмен между ними может возрасти в разы. Да и мой лифт явно не останется без работы, отправляя на орбиту и принимая обратно грузы для всех моих соседей.
Очень может быть, что вскоре, либо у нашего союза железнодорожников, появятся новые участники из другого кластера, либо появится еще один подобный союз. Мне выгодны оба варианта. Свой процент с аренды складов, оплаты космического лифта, заказов новых единиц подвижного состава для перевозки грузов и других сопутствующих перемещению товаров платежей, я получу в любом случае.
Жаль, что загрузить всех доставшихся мне работников проектами, при осуществлении которых заработную плату им платят соседи, а выгоду получаю я, не представляется возможным. Теперь, с появлением в моем распоряжении новых строительных мощностей, настала пора больших строек.
Дело в том, что вместе с базой 47 мне досталась и достаточно большая территория. И речь тут идет не о зоне в пределах суточного перехода от базы. Тут стоит пояснить, что изначально базы располагались не ближе двух стандартных суточных переходов друг от друга. При этом, зона в один суточный переход должна была контролироваться руководством каждой базы и считалась ее зоной ответственности.
Нейтральную полосу, теоретически, можно было захватывать вполне свободно, по принципу, кто первый занял, того и территория. Вот только объявить о том, что эта твоя земля было еще не достаточно для официального признания над ней суверенитета. Необходимо было обеспечить над ней и фактический контроль, что означало постройку на своего поселения с не менее чем сотней жителей. Помимо прочего было необходимо осуществлять ее патрулирование, обеспечивать покрытие этой зоны связью, а также иметь возможность оказать помощь попавшим в беду.
В общем, освоил землю, сумел ее защитить от
