получится, то «аккумы» я тебе верну.
— А нахрен они, мне?
— В парк ребятам продашь. Отдам за полцены.
— Хммм. Это даже интересно. Подумать надо. Но без родных я тебе ее не продам. Уж извини.
— Да не вопрос. Решим потом. А вот теперь главный вопрос. Ты же сказал, что вы их тут сами собираете из готовых комплектов, как конструктор.
— Ну да. В соседнем ангаре, сборка, доводка и ремонт всего этого вот. — он обвел ангар с техникой рукой.
— А я смогу сам собрать твой конструктор? Там же не до винтиков разобрано.
— Пипец ты задачи задаешь. — Сергей задумался, — а в чем проблема-то, мы же тебе привезем собранный быстро, у нас день на сборку уходит всего.
— Ну то есть несложно собрать?
— У нас-то ребята уже обученные вообще-то. А тебе это нахрена? Я дешевле все равно ведь не отдам.
— Скажем так, мне нужно будет эту машинку перевезти, запихнув в ограниченный объем. А потом вытащить и собрать. — выдал я заранее подготовленную легенду.
Сергей кивнул несколько раз головой и окинул багги внимательным взглядом.
— Не ну-у-у… Понятно… Но-о-о… не, не получится у тебя самого.
Сергей изучающе оглядел меня.
— Я так понимаю, что в целом ты похоже с ключами обращаться умеешь, но тут сложнее. Есть моменты кое-какие. Не все так просто в общем.
Хороший мужик, правильный. На классического наемного директора какого-то автосалона Сергей был совсем не похож. Мы с ним как-то легко перешли на неформальный тон общения и теперь общались уже как приятели знающие друг друга не первый день. Человек просто любит свое дело и пытается заразить им всех. Энтузиаст короче.
— Знаешь, Вадим, в принципе ты, пожалуй, справишься. Но. Сперва тебе, самому тебе, надо будет ее, машинку, разобрать. А потом, да. Ты, пожалуй, ее сможешь собрать назад. Раз уж на ниве сам гранаты говоришь менял. Не вижу проблем. Но сперва, все-таки мои орлы должны машинку собрать и прокатить, проверить все. Это реально проще будет. В какой-объем тебе ее впихнуть надо-то? В «уазик», в «буханку» оно точно не влезет целиком за раз.
— Ну скажем так. Нужно втащить в проем, метр в высоту и семьдесят в ширину.
— Хренасе! Это надо будет весь кузов раскидать. Но! В принципе реализуемо. Пойдем в цех. Я вчера еще ребятам дал задание начать потихоньку сборку аппарата. Оценим.
— Класс. Я бы вообще посмотрел полностью сборку, если это возможно. Не великий же секрет? Долго собирают.
— Не думаю, что ты в конкуренты собрался записаться. — Сергей вроде как пошутил, но я почувствовал, что он слегка напрягся. — Вообще за смену вдвоем ребята собирают одну машинку легко. Если наорать и отобрать курево, то и за шесть часов справятся.
— Правильно не думаешь. Не буду я тебе конкуренцию создавать. Я в своей деревне их тупо никому продать не смогу. Не парься, серьезно, не мое это.
— Да ладно, я понял. Пойдем посмотрим.
Мы пошли в соседний ангар. Кажется, поездка в другие точки, за патронами и одеждой, накрывается медным тазом. Похоже я тут проторчу еще шесть часов, а дома Фред вообще-то заперт. Придется еще раз ехать потом.
Второй ангар снаружи был копией первого, вот только тут было сильно шумнее. Здесь кипела работа. Жужжали шуруповерты, работали компрессоры, кто-то стучал молотком. За перегородкой шли какие-то сварочные работы и всполохи света от сварки бросали резкие тени на потолок ангара. Пришлось сразу повысить громкость голосов.
— Да у тебя тут целый завод автомобильный.
— Ага. Только маленький. Пойдем, нам в тот угол. — Сергей показал в дальний угол ангара. — Ребята на стапеле уже раму собрали, видишь?
Эта часть ангара была отгорожена стеллажами с какими-то запчастями, комплектующими и инструментами. На небольшом подъемнике стоит уже собранный каркас, вероятно моего, багги.
Двое парней отвлеклись от работы и подошли к нам.
— Это Володи! Оба двое. — Сергей представил мне парней. — А это Вадим. А это его машинка. Вы ее сейчас тут собираете в темпе вальса, а Вадим смотрит, чтобы потом ее разобрать правильно. И курить вместо вас будет он. Фирштейн?
Сергей видимо подготовил парням эту речь по дороге.
— Вадим, ты же куришь? А то Вовчики сегодня бросили. — и смеется.
— Сергей Викторович, чё за дела-то? — Спросил один из парней, похоже старший в этой паре.
— Все нормально. Просто надо доделать быстро и Вадим посмотрит, что к чему.
— Зачем? — парень подозрительно меня осмотрел.
Пришлось мне вкратце им объяснить.
— Мне реально, надо будет ее потом сильно подразобрать, чтобы перевезти. А потом еще и собрать самому. В одну харю. А быстро надо, потому что я не местный. Мне до дома триста кэмэ еще ехать.
— А-а-а. Ну понятно. Ладно, сделаем. Мы в принципе только начали.
Сергей наклонился ко мне перекрикивая вой пневмогайковерта из соседнего отсека:
— Вадя, пойдем пока в офис все обговорим по деньгам и комплектации. Кофе будешь?
— Ага. Давай.
— Володи, продолжаем. Вадим сейчас подойдет. Я про курево серьезно, урежьте пайку на сегодня. Надо побыстрее. — подбодрил Сергей своих работников.
— Пойдем, Вадим, обкашляем твои «хотелки» и мои прибыли баснословные. — подбодрил уже меня Сергей.
Мы с Сергеем вернулись в первый ангар, где у него были отгорожены офисы.
В кабинете у Сергея царил не полный бардак, но обстановка была к нему близка. Столы и шкафы завалены бумагами, рекламными буклетами, справочниками. В углу лежат какие-то запчасти. В общем рабочий кабинет.
— Присаживайся. — Сергей указал мне на стул у приставного стола, а сам уселся на место руководителя. Снял с пояса рацию и нажав тангенту вызова дал команду. — Аня, свободна? Принеси мне два кофе в кабинет пожалуйста.
— Ну приступим.
И мы приступили.
Надо отдать должное Сергею, он не пытался навязать мне массу дополнительных «приблуд». Человек знал свое дело и задавал вопросы, по существу. Ну и советы давал грамотные. Он не просто продавал свою технику, он ее использовал сам. Оказался экстремалом и увлеченным человеком.
Начинал все в гараже, делал для себя. Потом для знакомых. Постоянно выезжал с друзьями на «покатушки» на внедорожной технике. Болел своим делом человек, в хорошем смысле.
Сразу посоветовал лебедку, которую можно было переносить с капота на корму, а при необходимости использовать отдельно от машины. На проемы входов, двери как класс там отсутствовали, он предложил двери из ремней, не дающие выпасть из салона, даже если ремни безопасности забыл пристегнуть. Штатные ремни безопасности мы заменили пятиточечными. Так же закрыли все проемы в салоне, кроме лобового стекла сетками из ремней. На крыше установили дополнительные светодиодные прожекторы кругового обзора с отдельными выключателями. Ну и два запасных колеса с креплением на капоте и багажнике.
В конечном итоге цена выросла еще почти на сотню. Но мы договорились, что я смогу потом сдать ему «аккумы», когда поставлю свои. Сергей отнесся к этому скептически, но согласился, что заберет свои назад в случае удачного исхода моих переделок. Так что, не смотря на возросший ценник, я рассчитывал позже вернуть себе почти триста тысяч рублей.
После завершения всех дел с Сергеем в офисе и перевода ему суммы в восемьсот пятьдесят тысяч рублей мы снова пошли в ангар где два Володи собирали мой транспорт. Сергей выдал старшему Володе листок с моими «хотелками», снова промотивировал их на здоровый образ жизни и ушел. А я остался смотреть на сборку своего транспортного средства.
По началу мое присутствие мужикам не особо нравилось. Но я незаметно для них и себя втянулся в процесс. Поддержал рычаг подвески старшему Володе пока младший Володя бегал в туалет. Потом глядя как, они крепят два мотора к раме, взял третий и тоже его прикрутил. В общем влился в коллектив быстро. К тому же работа не очень грязная, все комплектующие чистые, в заводской упаковке. Пару раз к нам подходил Сергей, приносил мои «хотелки». А в конце остался с нами и тоже принял активное участие в сборке, прикручивая крылья. Несмотря на то, что мы с Володями
