на новом транспорте. По приезду провел на ту сторону Фреда и оставил его гулять в саду, наполнив таз водой из колонки, что бы песеля не мучила жажда. Перенес рюкзак с одеждой и продуктами в подвал башни маяка. Мясо пришлось подвесить на нож, воткнутый в щель между камнями кладки, в подвале на стороне Земли. Надо будет сварить какую-то стойку для этого тут. Пока таскал вещи и пристраивал Фреда вполне отогрелся после поездки в открытой всем ветрам машине. Но рассиживаться некогда, надо было спешить, время девять часов, а темно тут будет уже в шесть.
Как оказалось, раскидать багги на комплектующие с помощью шуруповерта оказалось не самой сложной задачей. Да и комплектующих в ней в разы меньше чем в автомобиле. Больше сложностей возникло с переносом всего этого добра в каретный сарай. Ибо разбирал я узлами и приходилось сразу переносить разобранный узел в сарай и размещать его на полу таким образом, чтобы не растерять детали и собрать все в обратном порядке. В общем та еще задачка оказалась. Некоторые части рамы пришлось нести вокруг всего домовладения к главным воротам каретного сарая, потому что в доме я бы просто не смог с ними развернуться. Пару раз случилось что забыл выключить портал. Три раза заряжал аккумуляторы шуруповерта, но пока они заряжались я продолжал крутить гайки простыми ключами и головками. Провозился до пяти часов, но успел до темна. Ноги и руки предательски дрожали, когда я закончил демонтаж и переноску, и сел на кухне ужинать. Но опять-таки полноценно отдохнуть я позволить себе не мог. Надо было еще покрасить машину, чтобы до завтра краска высохла, и я смог начать сборку.
Переодевшись в рабочую одежду и прихватив с собой карабин и переноску с цилиндром и лампой, я пошел в сарай наносить на свою машинку боевой раскрас.
Работа по окраске оказалась вообще не сложной и быстро превратилась в медиативный творческий процесс. Имея четыре цвета: черный, светло-зеленый, темно-зеленый и темно-коричневый, я просто отдыхал. Опрыскав все детали пятнами одного цвета, я брал вторую краску и дополнял рисунок, смело заходя на ранее покрашенные площади. Это же камуфляж, он должен быть неряшливым. Сложнее всего было с большими площадями на крыльях, капоте, багажнике и крыше. Красить старался аккуратно, но потеки все равно имелись. Приходилось затирать снятой старой футболкой и перекрывать эти места свежей краской. Три часа до окончания этого процесса пролетели незаметно. В конце пришлось закрыть ворота сарая и включить лампу. Но работа была выполнена, и на мой взгляд получилось очень даже хорошо. Завтра соберу и оценю в полной мере.
Ужинал при свечах, на кухне, доедал остывшую пасту прямо из термоса. Мысли крутились вокруг предстоящей завтра сборки багги. Особое беспокойство вызывала подвеска. Мне удалось аккуратно снять пружины с помощью специального съемника, и по задумке с помощью него же я их должен сжать и поставить на место. Однако я пару раз наблюдал мучения механиков в автосервисе поэтому представлял сложность предстоящей мне задачи. При сборке, у Сергея на базе, Володи использовали подъемник и специальные подставки с гидравлическим штоком и у них выходило легко. Мы на этом моменте тогда подробно остановились и мне на пальцах показали, как это можно сделать мне в домашних условиях, но ребята отметили, что у меня получится, но будет непросто. Вот завтра и посмотрим, чего стоят их уроки, а сейчас спать. Спал я опять в каминной комнате одолжив у местных хозяев подушку и плед. Впрочем, я уже настолько свыкся с их отсутствием, что мне даже было бы неприятно появись они у себя дома. Мне тут настолько нравилось, что я уже не сильно-то и рвался отыскать хозяев дома. Хотя ведь может же так случится, что тут никого сейчас нет, потому как место смотрителя маяка вакантно и его сейчас вовсю ищут. Может мне имеет как раз смысл найти местное руководство и напросится на эту работу. Вот примерно с такими мыслями о вакансиях и пружинах подвески я и уснул.
Проснулся конечно под бой местных «курантов». Интересно, а это вообще как-то можно отключить. Впрочем, это не мое дело. Пока не мое. Найдем местных, а там разберемся.
Завтракал на веранде поедая бутерброды с колбасой под кофе и отмечая изменения в саду. Часть ранее цветущих деревьев облетела, трава на газоне значительно подросла. По идее и косить бы пора, газоны не любят высокой травы. Но местные что-то не спешат. Местную газонокосилку я кстати видел в подсобке с инструментами в сарае. Тот еще «девайс». Я такое только в кино видел. Тележка с барабаном с ножами кривыми, которую надо толкать перед собой. Надо будет попробовать ради интереса, да и хоть так отплатить за гостеприимство. Но это потом, сейчас меня ждет конструктор для взрослых дяденек.
Придя в сарай и раскрыв настежь ворота, я встал и закурил, оглядывая предстоящий фронт работ. Главное начать, а потом война план покажет, как говорится. Надо будет позвонить потом Сергею, он просил рассказать о моих впечатлениях и от эксплуатации, и от того что мне предстоит сейчас. Но спасибо ему сказать надо будет точно, за то, что пустил меня в цех участвовать в сборке тогда. Сейчас мне это очень пригодится, порядок действий зная. Сложные моменты есть в видеороликах в телефоне снятых на стапеле во время сборки. Приступим, пожалуй. Вот только Фреда пристегнуть пришлось возле ворот, а то он так и норовил отбежать подальше с целью поисследовать окрестности.
Провозился со сборкой до шести вечера. И не сказать, что сильно устал. Часто прерывался на подумать, выкуривая сигарету. Устроил себе нормальный обед с большим стейком и макаронами. Как и ожидалось больше всего проблем доставила подвеска, а точнее установка пружин. Местный стальной лом принял в этом процессе самое деятельное участие, и как мне кажется слегка утратил свою прямолинейность. Но справился. И даже выехал за ворота, испытал. Все работает.
Выглядеть, после перекраски, багги стал вообще убийственно. Натуральная боевая колесница. Пулемета только на крыше не хватает. В Список пошла запись про чехлы на «люстру». Сильно бликует она при свете дня, надо будет снять размеры и заказать, пошив чехлов из брезента. Можно еще маскировочную сеть купить на всю машину, на стоянках накрываться. В Список ее. Отметил неудобство «дверей-сеток» из ремней, которые посоветовал Сергей. Покинуть быстро салон отрывая кучу липучек нереально. Надо будет в салон на видное место нож-стропорез какой-то приспособить. Да и закрывать со своей стороны весь проем точно не буду. Дальнейшая эксплуатация конечно лучше покажет достоинства и недостатки, посмотрим. Еще стоит подумать о каких-то кронштейнах для карабина и ружья. Ну и что-то решить с балластом взамен отсутствующим аккумуляторов. Которые надо продать Сергею, кстати.
Налюбовавшись на стоящий в сарае аппарат, я закрыл ворота, вынул ключ «зажигания» и отсоединил футляр с цилиндром от бортовой сети. Пожаробезопасность и противоугонная система же. Отпразднуем повторное введение в эксплуатацию.
На праздничный ужин приготовил себе пару стейков на хозяйской кухне. Благо теперь с появлением в этом доме меня тут появилось моющее средство с губкой для мытья посуды. Не нужно теперь стараться отмыть жир пучком травы под колонкой с холодной водой. Теперь можно мыть на кухне в нормальной мойке под струей горячей воды. Пришла цивилизация в эти дикие края дилижансов и гуляющих под окнами кабанов. Фред на ужин получил целую банку тушенки, смешанную с макаронами, оставшимися после обеда. Ну и бутылка виски была водружена на стол для злоупотребления и радости от очередного свершения. Душевно посидели. Правда собеседник из Фреда так себе, но зато не спорит и согласен со всеми доводами. Спать улеглись в десятом часу вечера, причем я был весьма расслаблен и уставши. Даже полночного боя «курантов» не слышал.
Утром проигнорировать бой часов не получилось, так как Фред был с часами солидарен и проявлял всяческую активность. Пришлось вставать, выпускать Фреда в сад и заваривать себе кофе. На кухне отметил легкий хаос, последствия вчерашнего празднования. Ощущения, от которого сегодня утром были уже не так приятны, как вчерашние. Впрочем, как и всегда в таких случаях,
