695
Смотри главу 16 «Дня „М“», «О Мудром Верховном Совете».
Там же. С. 40.
Там же. С. 44.
Там же. С. 40–42.
Выступление Шапошникова Б.М. на Совещании при ЦК ВКП (б) начальствующего состава по сбору опыта боевых действий против Финляндии 14–17 апреля 1940 года // Тайны и уроки зимней войны. С. 488.
Мотивы этого решения Лондона до сих пор мне неясны. Буллок вообще предпочел ограничиться просто описанием событий (без анализа причин), признавая, что французы могли справедливо счесть такое соглашение за вероломство со стороны своего военного союзника. Который только после его подписания уведомил о нем своих друзей, с коими только что громко осуждал объявленное Германией 16 марте 1935 года намерение довести численность армии до 550 тыс. человек. Кстати, в июне 1935 стороны сошлись на том, что немецкий надводный флот будет равен лишь 35% от английского, подводный флот — 45%, а в 1938 году британцы согласились на равенство по субмаринам. Булок А. Гитлер и Сталин: Жизнь и власть: Сравнительное жизнеописание: В 2 т. Т. 2. Смоленск, 1994. С. 126.
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 287.
Там же. С. 288.
Там же. С. 289–290.
Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. М.: ACT, 2002. С. 217.
Там же. С. 129.
Турбореактивный двигатель.
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 359–362. Правда, далее мы узнаем, что Су-11 «в серии тоже не строился из-за занятости заводов другими самолетами, а также из-за дефектов двигателей Люлька, тогда еще не серийных» — там же. С. 362.
Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. С. 110.
Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. С. 32.
Поначалу считалось, что они смогут удрать. Но часть оборонительное вооружение все-таки имела.
По современной терминологии — крылатых ракет.
Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. С. 160–164.
«Обнаружилось, что Ho-229V3 был уже практически закончен и подготовлен к испытаниям, Ho-229V4 и HO-229V5 не достроены, a Ho-229V6 находится в начальной стадии постройки. Кроме того, были готовы узлы для 20 машин». Козырев В.М. Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха. С. 258.
Никольский М. Як — истребитель. С. 2.
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 510.
Берне Л., Григорьев Н. Запрягайте, хлопцы, коней // КР. 1991. № 12. С. 34.
Никольский М. Як — истребитель. С. 7.
Берне Л., Григорьев Н. Запрягайте, хлопцы, коней // КР. 1992. № 1. С. 29.
Никольский М. Як — истребитель. С. 11.
Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С. 46.
Там же.
Там же. С. 52.
Там же. С. 51.
Там же. С. 53.
Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С.63.
Там же.
Там же. С. 72.
Кудишин И. Истребитель Фокке-Вульф FW-190. С. 58.
Там же. С. 57.
Никольский М. Як — истребитель. С. 18.
Шавров В.Б. «История конструкций… 1938–1950». С. 512.
Известный также под именем ВК-107А, по инициалам конструктора В. Климова. Никольский М. Як — истребитель. С. 15.
Шавров В.Б. История конструкций… 1938–1950. С. 216.
«Однако на первых порах двигатель ВК-107А оказался недостаточно доведенным, капризным в эксплуатации и с малым ресурсом, что повлекло за собой длительную задержку выпуска самолетов и оснащения ими строевых частей». — Шавров В. Б. История конструкций… 1938–1950. С. 215.
Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109. С. 29.
Неофициальное название Fw-190D — «Дора».
Кудишин И. Истребитель Фокке-Вульф FW-190. С. 60.
Это, разумеется, только одна сторона медали. Нужно вспомнить, что во время отступления в начале войны отосланные для подтверждения в штабы документы о результатах воздушных боев часто терялись, и сбитый самолет официально не засчитывался; кроме того, соответствующая процедура у немцев была гораздо более свободной; в частности, не требовалось, чтобы его падение было засвидетельствовано наземными войсками. А у нас сбитый далеко за линией фронта самолет никто не засчитал бы, — кстати, кто там у нас больший регламентатор?
А для того, чтобы в оборонительных боях измотать рейдами по тылам?
Кстати, Суворов и на «Фердинанд» успел между делом бочку накатить — слабаки, мол, немцы. «После катастрофического дебюта на Курской дуге их пришлось перебросить в Италию…» (с. 153). Однако, несмотря на применение «Фердинандов» не по назначению (как линейного танка, хотя это — артсамоход) «моральный эффект от появления на советско-германском фронте во многом неуязвимых немецких самоходок был очень большим. Появились „фердинандомания“ и „фердинандобоязнь“. Судя по мемуарной литературе, не было в Красной Армии бойца, который не подбил или, в крайнем случае, не участвовал в бою с „фердинандами“. Они ползли на наши позиции на всех фронтах, начиная с 1943 года (а иногда и еще раньше) и вплоть до конца войны. Количество же „подбитых“ „Фердинандов“ приближается к нескольким тысячам. Объяснить подобный феномен можно тем, что большинство красноармейцев плохо разбиралось во всяких там „мардерах“, „бизонах“ и „насхорнах“, и называло любую немецкую самоходку „Фердинандом“, что свидетельствует о том, насколько велика была его популярность у наших бойцов. Ну, а кроме того, за подбитый „Фердинанд“ без разговоров давали орден. […] За период с 5 июля (начало операции „Цитадель“) по 5 ноября 1943 г. „фердинанды“ 656-го полка (89 единиц. — В. Грызун) подбили 582 советских танка, 344 противотанковые пушки, 133 орудия, 103 противотанковых ружья, три самолета, три бронеавтомобиля и три САУ». Барятинский М. Штурмовое орудие «Фердинанд» // МК. 2002. № 3. С. 34.
Значит, «катастрофического дебюта»! Эх, Суворова бы туда, в траншею, к бойцам… Прет на них эта железная зверюга, а рядом — Суворов, в костюмчике, при галстучке, объясняет, пытаясь переорать рев «фердинадовских» моторов, что вы, мол, товарищи бойцы, не переживайте, ведь стоит только этой дрянной лоханке на мягкий грунт съехать… (а кругом до горизонта — степь!)
Дроговоз И. и др. Железный кулак РККА. С. 20.
Осьмачко С.Г. Красная Армия в локальных войнах и военных конфликтах. С. 76.
Уже в ходе боев с японцами на Хасане (1938 год) выяснилось, что «9-мм броня малых плавающих танков Т-37 не выдерживала попадания бронебойных пуль, выпущенных из обычной винтовки» (См.: Осьмачко С. Г. Красная Армия в локальных войнах и военных конфликтах. С. 76).
Дроговоз И. и др. Железный кулак РККА. С. 43.
Это — первый стратегический эшелон, сталинский кулак и еще бог весть кто, кому завтра Берлин с ходу охватывать. А по штату, утвержденному в марте 1941 года, танков в дивизии должно быть 375, из них 67 КВ, 210 Т-34, 26 БТ, 18 Т-26 и 54 химических. Дроговоз И. и др. «Железный кулак РККА». С. 59.
Там же С. 75.
Напоминаю: Т-37А было изготовлено 1909 единиц в обычном, 643 в радио и 75 в химическом (огнеметном) вариантах с 1933 по 1936 год (Барятинский М. Наследники Карден-Ллойда. С.32.), Т-38 с 1936 по 1939 год построено 1340 танков (Он же. Советские танки…. С. 4.); и на 22 июня 1941 года РККА располагала 222 танками Т-40 (Там же. С. 10).
