Илья Мельников - Грузовые автомобили. Безопасность движения при вождении автомобиля в разных условиях

Ознакомительная версия. Доступно 2 страниц из 8

4. Пристегивание ремней должно войти в привычку, которая может спасти жизнь водителю. Очень многие водители пристегивают ремни только в пределах пунктов ГИБДД, хотя разработчики автомобилей большое внимание уделяют безопасности водителя и пассажира в автомобиле. Практически 30% от стоимости автомобиля составляет стоимость систем безопасности.

5. Вождение в нетрезвом виде. К сожалению, слишком много дорожно-транспортных происшествий происходит из-за того, что за рулем автомобиля оказывается нетрезвый водитель. Под воздействием алкоголя у человека нарушается ориентация во времени и пространстве, он не способен адекватно оценить дорожную ситуацию и принять правильное решение. Водитель под воздействием алкоголя перестает чувствовать опасность и соблюдать какие-либо правила. Большая половина погибших на дорогах водителей в 2007 году было в нетрезвом состоянии.

6. Несоблюдение дистанции на дороге – одна из главных роковых ошибок. При скорости автомобиля 100 км/ч для полной остановки автомобилю требуется около 43 м, некоторым внедорожникам – 50 метров.

7. Плохое техническое состояние автомобиля может явиться причиной дорожного происшествия. Автомобили без габаритных огней, с плохо работающими тормозами, с плохим рулевым управлением и т.д. могут подвести своего владельца в самый неподходящий момент и спровоцировать аварийную ситуацию на дороге.

8. Неадекватное поведение в экстремальных ситуациях свойственно новичкам на дороге или водителям, которые очень редко садятся за руль. Такие участники дорожного движения, попав в ситуацию, когда времени на принятия правильного решения практически нет, теряются и тем самым усугубляют и без того сложную дорожную обстановку. Высокая скорость, отсутствие опыта только усугубляют положение.

9. Незнание габаритных сигналов своего автомобиля часто становиться причиной мелких аварий. Неумение ориентироваться по зеркалу заднего вида, может стать причиной аварий при движении задним ходом. Обычно такие маневры совершаются на малых скоростях и не несут угрозы для жизни и здоровья людей.

10. Иногда попавшись на глаза сотруднику ГИБДД, за нарушение правил, водитель не подчиняется требованию инспектора остановиться. Данное нежелание остановиться по требованию сотрудника ГИБДД провоцирует погоню, в процессе которой часто случаются крупные аварии со смертельным исходом.

Ознакомительная версия. Доступно 2 страниц из 8