Советский спутник спасает канадцев // Правда. 1982. 20 сент.
Спутник-спасатель // Правда. 1982. 3 дек.
Горохов А. Спасатель выходит на связь // Правда. 1983. 26 марта.
Космический спасатель // Ленинградская правда. 1984. 7 февр.
Спутники принимают сигнал бедствия // 3а рубежом. 1983. № 15. С. 22.
Черняев А. Космос, море и мир. С. 3.
Елисеев В. Если случится беда // Ленинградская правда. 1986. 9 июля.
Селиванов Н. Пеленг из космоса // Правда. 1986. 30 мая.
Юнисов В. Спасет КОСПАС // Комсомольская правда. 1986. 7 июня.
Seenotalarmierung uber Satelliten-Seenotfunkboje // Deutsche Kustenschiffahrt. 1984. N 3. S. 65.
INMARSAT offers services to SAR system // High-Speed Surface Craft. 1984. N 6. P. 32.
Сигнал бедствия из… гардероба // 3а рубежом. 1983. № 27. С. 24.
Johnson M. A. CCIR satellite EPIRB trials // 3rd Intern. conference on satellite systems of mobile communication and navigation. London, 7–9 June, 1983. London; New York, 1983. P. 176–184.
New distress alerling system recommended for FGMDSS // Lloyd s Ship Management. 1984. N 6. P. 45–46.
Fairplay International Shipping Weekly. 1980. N 5036. P. 33.
Кокоt R. Swiatowy system bezpieczenstwa morskiego – FGMDSS// Technika i gospodarka morska. 1986. N 2. S. 75–78.
Борисовский А. А., Юматов Е. И. Будущая глобальная морская система связи при бедствиях и для обеспечения безопасности мореплавания//Промысловая радиоэлектронная аппаратура и подводная техника. 1985. № 1. С. 5.
Klein U. Ortung von Schiffbruchigen // Deutsche Kustenschiffahrt. 1984. N 2. S. 28–31.
Zооdуагd D. Satcom: more users, more uses // Marine Engineering/ Log. 1986. N 2. P. 24–29, 60.
Lendt J. Tagung des IMO-Unterausschusses-Funkverbindungen// Seewirtschaft. 1986. N 8. S. 367–369.
Doc IMO A. 738(18).
Coast Radio Stations 2001/2002 // Admiralty List. 2000. Vol. 1. N 281(1). P. 320–322.
Международная конференция по охране человеческой жизни на море 1974. г. С. 420–422.
Сборник документов о порядке плавания и ведения промысла. Т. 2. С. 445–489; Сборник нормативных актов по рыбному хозяйству. Т. 4. С. 4–5, 19–53, 91–93.
Kennedy W. The law of civil salvage. London, 1958. P. 405.
Cleveringa R. P. Zeerecht (Publick an Privaatrecht). Zvolle, 1961. P. 870–872.
Manca P. The Italian code of navigation. Translation and commentaries. Milano, 1961. P. 359–360.
Kennedy W. The law of civil salvage. P. 414.
Сборник нормативных актов о транспорте. Часть II / Под ред. Н. А. Баженова, К. С. Павлищева. М., 1985. С. 215–223.
Sutton С. Т. The assessing of salvage award. London, 1949. P. 390.
Безопасность мореплавания и ведения промысла. Вып. 74 / Под ред. А. А. Кузнецова. Л., 1984. С. 9–11.
Рекомендации по правовому оформлению происшествий между судами флота рыбной промышленности СССР и иностранными судами / Под ред. В. Е. Гурова. Л., 1980. С. 308.
Сидорченко В. Ф. Эксплуатационные расходы и чрезвычайные убытки при проведении аварийно-спасательных работ // Вопросы правового регулирования мореплавания и промысла. Вып. 3 / Под ред. В. Е. Астахова. Л., 1974. С. 13–31.
Там же.
Регистровая тонна – мера вместимости судна. Одна peг. т равна 100 фут3, или 2,83 м3.
Lloyd’s List (London). 1984. June.
Ibid. 1984. Febr.
Ibid. 1983. Dec.
Морской флот. 1984. № 4. С. 63.
Гибель шаланды «Байкальская» // Министерство транспорта Российской Федерации. Анализ аварийности с морскими судами за 6 месяцев 2001 г. М., 2001. С. 5.
Сухогруз на полном ходу врезался в берег // Санкт-Петербургские ведомости. 2002. 21 мая.
Министерство транспорта Российской Федерации. Анализ аварийности с морскими судами за 6 месяцев 2001 г. М., 2001. С. 5.
Приказ № 118 Министерства морского флота СССР от 29 декабря 1989 г. «Об утверждении Положения о порядке классификации, расследования и учета аварийных случаев с судами (ПРАС-90)». М., 1989. С. 1–6.
Сухогруз погиб, экипаж спасен // Российская газета. 2004. 23 янв.
Кофф Г. Л., Гусев А. А., Воробьев Ю. Л., Кузьменко С. Н. Экономическая оценка последствий чрезвычайных ситуаций. М., 1997. С. 22.
Пожар на пароме потушен // Российская газета. 2002. 1 сент.
Пономарев В. Е. Человек и безопасность судовождения. М., 1976. С. 6.
Морской энциклопедический справочник / Под ред. Н. Н. Исанина. Т. 1. Л., 1986. С. 405.
Морской флот. 1984. № 12. С. 59.
Там же. 1984. № 11. С. 66.
Там же. 1986. № 12. С. 63.
Пономарев В. Е. Человек и безопасность судовождения. С. 10.
Ellingsen Н. V. Sikkerhet til sjes // NSFI-nytt. 1974. N 2. P. 1–3.
Lloyd’s List (London). 1983. Dec.
Ibid. 1984. July.
Рыбников Б. Уж если не везет // Вымпел. 1985. № 3. С. 45.
Encyclopedia Britannica. Vol. 4. Chicago; London; Toronto, s. a. P. 484.
Морской флот. 1986. № 3. С. 61; № 7. С. 62.
Disasters at sea // Fairplay. 1984. Febr. 16.
Стивенс Э. Ф.,Баттерфилд К. С. Д. Практика судоходства. М., 1984. С. 84–85.
Вечерний Ленинград 1987. 16 янв.
ICAO Bulletin. 1977. Vol. 32. N 9. P. 18–20.
Коккрофт А. Н., Ламейер Дж. Н. Ф Толкование МППСС-72 / Под ред. Н. Я. Брызгина. М., 1981. С. 11–13.
Сборник документов по безопасности мореплавания и веления промысла / Под ред. В. Е. Астахова. Л., 1982. С. 48–71.
Dоегffеr Н. S., Jеrzу С. Awarie statkow towarowych, szczegolnie zbiornikow i ich skutki w swietle statystyki // Budownictwo okretowe. 1979. N 4. S. 153–159.
Сборник нормативных актов о транспорте. С. 215–217.
Сборник документов по безопасности мореплавания и ведения промысла С. 450–453.
Общие правила морских торговых и рыбных портов Союза ССР // Сборник нормативных актов по рыбному хозяйству: В 7 т. / Под ред. В. М. Каменцева. Л., 1986. Т. 4. С. 270–272.
Там же. С. 245–247.
Там же. С. 306–307.
WSP Nordrhein-Westfalen zog Bilanz Mehr Schiffsverkehrweniger Havarien // Z. fur Binnenschiffahrts und Wasserstazssen. 1979. N 8. P. 121.
Les collision maritimes. Etude statistique // Navigation. 1979. N 107. P. 320–327; N 108. P. 427–437.
Fujii Y. Study on marine traffic accidents // 30th Annuare of Japan Instit. of navigation. Tokyo, 1978. P. 95–101.
Ямада Т. Аварии рыболовных судов // Гёсэн кикан. 1966. № 478. С. 3–4.
Fujii Y. Study on marine traffic accidents. P. 98–100.
Вакао Т. О предотвращении аварий автомобильных паромов / / Рёка-кусэн. 1979. № 127. С. 6–9.
A sad end to 78-a sad start to 79 // The Safety at Sea. 1979. N 118. P. 3–4.
Another winter of marine casualties // The Naval Architect. 1979. N 2. P. 49–50.
Lloyd’s Law Reports. 1974. Vol. 2. P. 188–203.
Yuyo Maru N 10 dissaster. Collision, explosion, fire and loss of a gas carrier // Shipping World and Shipbuilding 1975. N 3901. P. 58–59.
Лайнер назван по имени Андреа Дориа (1466–1560 гг.), генуэзского адмирала. Отстаивая независимость Генуи, из тактических соображений служил в ходе Итальянских войн сначала (1522–1525 гг., 1527–1528 гг.) французскому королю Франциску I, затем, изменив ориентацию, императору «Священной Римской империи» Карлу V. С 1528 г. – дож (правитель) Генуэзской республики. В 1547 г. подавил заговор Фиески – итальянского рода, игравшего видную роль в средневековой Генуе. В 1547 г. Джан Луиджи Ф. младший (1522–1547) руководил заговором против дожа Андреа Дориа. Заговор был раскрыт, Фиески подверглись преследованиям и род пришел в упадок. Заговору Фиески посвящена драма Ф. Шиллера «Заговор Фиеско в Генуе». См.: Всемирный биографический энциклопедический словарь. М., 2000. С. 253, 792.
Консолидированный текст Конвенции СОЛАС-74. СПб., 1996. С. 500–502.
См.: Статья 66 Кодекса торгового мореплавания РФ 1999 г. // Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. Комментарий / Под ред. Г. Г. Иванова. М., 2000. С. 128; ст. 106 Устава службы на судах морского флота 1976 г. // Приказ Минморфлота СССР от 9 января 1976 г. № 6.
См.: Правило 8 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. // СОЛАС-74. СПб., 1996. С. 638.
Андреа Дориа // Муромов И. 100 великих кораблекрушений. М., 1999. С. 476–485.
Коккрофт А. Н., Ламейер Дж. Н. Ф. Толкование МППСС-72. С. 19–20.
