Что касается движения в жилых зонах, то в Латвии преимущество перед механическими транспортными средствами наряду с пешеходами имеют также и велосипедисты: им можно двигаться как по тротуарам, так и по всей ширине проезжей части. Дорожное законодательство Латвии запрещает стоянку с работающим мотором в жилых зонах более 5 минут.
Важно.
Латвийские ПДД запрещают въезд в жилые зоны грузовикам полной массой более 5 т, а также тракторной технике, кроме случаев, когда это нужно для их загрузки, разгрузки или производства работ, а также автобусам длиной более 6 м, кроме случаев, когда это необходимо для посадки или высадки пассажиров. Напомним, что российское дорожное законодательство подобных ограничений не предусматривает.
Правила проезда железнодорожных переездов в Латвии почти такие же, как и в России. Но знайте, что в Латвии нельзя въезжать на железнодорожный переезд, если на нем стоит другое транспортное средство. Если же на железнодорожном переезде находится транспортное средство в аварийном состоянии, то другим водителям вменяется в обязанность предпринять все возможные меры для освобождения переезда. Кроме этого, в Латвии водитель обязан получить разрешение начальника дистанции пути на движение через переезд в случае, когда вес транспортного средства (либо состава транспортных средств) превышает 52 т, а также когда габариты транспортного средства (неважно, с грузом или без) превышают 4,5 м по высоте (считая от поверхности проезжей части) либо 5 м по ширине. Напомним, что в России такое разрешение обязательно лишь для движения тихоходных машин, скорость которых составляет менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.
В Латвии даже в светлое время суток все водители транспортных средств должны включать ближний свет фар либо дневные ходовые огни. Что касается движения в темное время суток или в тоннелях, то на механических транспортных средствах следует включить ближний или дальний свет фар и габаритные фонари, а в условиях недостаточной видимости — ближний или дальний свет фар либо передние противотуманные фары с габаритными огнями. На прицепах при движении в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, а также в тоннелях должны быть включены габаритные огни. Что касается фары-прожекторы или фары-искателя, то их можно применять лишь водителям оперативных транспортных средств при условии, что не будут ослеплены водители других транспортных средств.
На территории Латвии каждый водитель обязан вести свой автомобиль максимально близко к правому краю проезжей части.
В России это требование касается лишь определенных категорий дорог.
В соответствии с Правилами дорожного движения Латвии обгон запрещен:
□ на регулируемых перекрестках;
□ на нерегулируемых перекрестках, за исключением тех случаев, когда обгон совершается на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой;
□ на железнодорожных переездах и ближе 100 м перед ними;
□ в конце подъема, на опасных поворотах и других участках дорог, видимость на которых ограничена остановленными транспортными средствами, зданиями, посадками и т. п.;
□ на пешеходных переходах и в тоннелях.
Напомним, что в России разрешается выполнять обгон на перекрестках с круговым движением, а также на любых перекрестках — двухколесных транспортных средств, не имеющих бокового прицепа. Это во многом обусловлено разной трактовкой термина «обгон» в российском и латвийском дорожном законодательстве (об этом мы уже говорили ранее).
Приведем текст еще одного важного пункта латвийских ПДД, регламентирующего опережение транспортных средств при движении вне населенных пунктов:
Вне населенных пунктов на дорогах с двумя и более полосами движения в одном направлении запрещается опережать с правой стороны транспортное средство, следующее впереди по той же полосе, за исключением случая, когда водитель опережаемого транспортного средства подал сигнал левого поворота и приступил к выполнению маневра.
В российском дорожном законодательстве сказано лишь, что обгонять транспортное средство справа можно только тогда, когда его водитель включил указатель левого поворота и начал выполнение маневра.
Остановка транспортных средств в Латвии запрещена в тех же местах, что и в России, с перечисленными ниже отличиями.
□ Нельзя останавливаться на тротуарах, кроме мест, где это допускается соответствующими дорожными знаками.
□ Нельзя останавливаться на полосах разгона и торможения.
□ Нельзя останавливаться на эстакадах, мостах и путепроводах независимо от количества полос для движения в данном направлении (в России остановка разрешена, если количество полос данного направления 3 и более).
□ Нельзя останавливаться ближе, чем 25 м до и 10 м после мест остановки маршрутных транспортных средств и стоянок такси (в России остановка запрещена ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, а про стоянку такси в российских ПДД ничего не сказано).
На территории Латвии стоянка запрещена:
□ вне населенных пунктов ближе 100 м, а в населенных пунктах ближе 50 м от железнодорожных переездов;
□ вне населенных пунктов вблизи опасных поворотов и переломов продольного профиля дороги с видимостью менее 100 м хотя бы в одном направлении;
□ в других местах, где стоящее транспортное средство делает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств или создает помехи для движения пешеходов.
Важно.
Помните, что в дорожных законодательствах России и Латвии термины «остановка» и «стоянка» трактуются по-разному (об этом мы уже говорили ранее). Из-за этой разницы перечень мест, где запрещены остановка и стоянка, на первых порах может показаться странным. Напомним, что в России стоянка запрещена в тех же местах, что и остановка, а также ближе 50 метров от железнодорожных переездов и за пределами населенных пунктов на дорогах, обозначенных знаком «Главная дорога».
Правила проезда нерегулируемых перекрестков в Латвии почти аналогичны российским, за одним исключением: в Латвии водители, находящиеся на главной дороге, при повороте налево или развороте обязаны уступить дорогу транспортным средствам, начавшим обгон.
Характерной особенностью Литовской Республики является то, что в этой стране контролировать дорожное движение могут следующие структуры: полиция, инспекция дорожного транспорта (совместно с полицией), таможня, служба лесной охраны, инспекция окружающей среды. В этом состоит отличие организации дорожного движения в Литве от большинства других стран, в которых контроль порядка на дорогах возложен исключительно на службу дорожной полиции.
Каждый водитель на территории Литвы должен иметь при себе и предъявлять для проверки уполномоченным лицам следующие документы:
□ водительское удостоверение;
□ технический паспорт автомобиля;
□ свидетельство обязательного страхования автомобиля;
□ документы на перевозимый груз (при наличии таковых).
Дорожное законодательство Литвы предусматривает следующие скоростные ограничения:
□ в населенных пунктах можно развивать скорость не более 50 км/ч;
□ вне населенных пунктов на автострадах автобусы могут развивать скорость до 100 км/ч, на всех остальных дорогах — не более 80 км/ч;
□ буксировка транспортных средств допускается со скоростью до 50 км/ч;
□ при движении по грунтовым дорогам можно развивать скорость не более 70 км/ч;
□ автобусы с прицепом и грузовые автомобили (с прицепом) разрешенной массой более 3,5 т на автостраде могут двигаться со скоростью не более 90 км/ч, на дорогах с установленной полосой движения — не более 80 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч.
Если в Литве вы попали даже в небольшое ДТП, вызов наряда дорожной полиции является обязательным. На момент написания данной книги срочный вызов дорожной полиции осуществлялся по телефону 112.
Помни об этом.
В Литве единственным основанием для выплаты страховой компенсации является составление протокола на месте ДТП.
На территории Литовской Республики обязательно использование ремней безопасности для всех водителей и пассажиров. Маленьких детей, не достигших трехлетнего возраста, разрешается перевозить лишь в специальных детских удерживающих устройствах. Детей в возрасте до 12 лет на переднем сиденье можно перевозить только с использованием специального детского удерживающего устройства.
В населенных пунктах Латвии общественный транспорт, следующий по установленному маршруту, при прочих равных условиях имеет преимущество перед другими транспортными средствами.
