784
Сидоров А.Л. Экономическое положение России в годы Первой мировой войны. С. 280.
Там же. С. 257.
Сидоров А.Л. Финансовое положение России в годы Первой мировой войны. С. 324.
Сидоров А.Л. Экономическое положение России в годы Первой мировой войны. С. 278–279.
Сидоров А.Л. Финансовое положение России в годы Первой мировой войны. С. 503,525.
Никольский И. В., Тоняев В. И., Крашенинников В.Г. География водного транспорта СССР. М., 1975. С. 39.
Кудрявцев А.С. Очерки истории дорожного строительства в СССР (дооктябрьский период). М., 1951. С. 235.
Дубелир Г.Д. Грунтовые дороги. 2-е изд. Киев, 1914. С. 1–2.
Оппенгейм К.А. Россия в дорожном отношении. М., 1920. С. 51.
Павличинский А.А. Пути сообщения СССР. М.; Л., 1925. С. 51.
Материалы по статистике путей сообщения. Вып. 55. М., 1925. С. XI.
Артюхов Я.С. Пути сообщения и средства сношений // Природа и хозяйство России. Вып. 2. М., 1923. С. 31.
Оппенгейм К.А. Россия в дорожном отношении. С. 109,113.
Борисов И.Н. План железнодорожного строительства и схема Госплана. Б. м., б. г. С. 45.
Михайлов И.Д. Эволюция русского транспорта 1913–1925. М., 1925. С. 10.
Цит. по: Сидоров А.Л. Железнодорожный транспорт России в Первой мировой войне и обострение экономического кризиса в стране // Исторические записки. М., 1948. Т. 26. С. 13.
Доклад о развитии русской железнодорожной сети. СПб., 1912. С. 62–63.
Всеподданнейший отчет о деятельности Министерства путей сообщения за пятилетие с 1909 по 1913 год. Пг., 1914. С. 2,3.
Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 2000 г. / Сост. Г.М. Афонина. 2-е изд. М., 2001. С. 85.
Логинов С. И., Уздин M. M. Образование и развитие Петербургского железнодорожного узла (1851–1917 гг.) // Интенсификация эксплуатационной работы на железных дорогах: Сб. трудов. Л., 1988. С. 103.
РГИА. Ф. 273. Оп. 6. Д. 338. Л. 64, 112, 148 об.-149 об., 371–371 об.
Всеподданнейший отчет о деятельности Министерства путей сообщения за пятилетие с 1909 по 1913 год. Пг“ 1914. С. 14.
История железнодорожного транспорта России. Т. 1. СПб., 1994. С. 246,247.
Данилов Н.А. Влияние великой мировой войны на экономическое положение России. Пг., 1922. С. 59.
Сидоров А.Л. Железнодорожный транспорт России. С. 8.
Источник: Всеподданнейший отчет о деятельности Министерства путей сообщения за 1913 год. Пг., 1914. С. 143.
Неопиханов А.А. Русский транспорт и его планирование. Т. 1. М; Л., 1924. С. 114.
Васильев М.И. О современном положении железнодорожного транспорта и важнейших его элементах. Пг., 1916. С. 9.
Оппенгейм К.А. Россия в дорожном отношении. С. 115–116.
Бубликов А.А. Русская революция. Впечатления и мысли очевидца и участника. Нью-Йорк, 1918. С. 23.
РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 38. Д. 14. Л. 128 об.
Кригер-Войновский Э.Б. Записки инженера. Воспоминания, впечатления, мысли о революции / Спроге В.Э. Записки инженера. М., 1999. С. 50.
Мартыненко И.В. Организация воинских перевозок в годы Первой мировой войны // Железнодорожный транспорт. 2007. № 8. С. 71–77; Сидоров А.Л. Железнодорожный транспорт России. С. 19.
РГАСПИ.Ф. 133. Оп. 1. Д. 7. Л. 18.
Сидоров А.Л. Железнодорожный транспорт России. С. 43.
О работе железнодорожной сети в условиях настоящей войны. Пг., 1916. С. 13.
Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 2000 г. С. 89, 91; Пути сообщения России. 1917. № 1. С. 9.
Данилов Н.А. Влияние великой мировой войны на экономическое положение России. Пг., 1922. С. 58.
Ушаков К. Подготовка военных сообщений России к мировой войне. М.; Л., 1928. С. 34.
Краткий очерк деятельности русских железных дорог во вторую Отечественную войну. Ч. 1. Пг., 1916. С. 50–51.
Там же. С. 52.
Харитонов С.Ф., Звягин Ю.К. Мурманская, Кировская, Октябрьская. 2-е изд. Петрозаводск, 1996. С. 3–9.
РГИА. Ф. 1278. Оп. 7. Д. 849. Л. 4 об.-5,8.
Краткий очерк деятельности русских железных дорог во вторую Отечественную войну. Ч. 1.Пг., 1916. С. 59.
История железнодорожного транспорта России. Т. 1. С. 276.
Пак Б.Б. Строительство Амурской железнодорожной магистрали (1891–1916). Иркутск, 1995. С. 63.
План железнодорожного строительства, составленный Совещанием под председательством товарища министра путей сообщения И.Н. Борисова. Пг., 1916.
Сидоров А.Л. Железнодорожный транспорт России. С. 33.
Раков В.А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845–1955). М., 1995. С. 127.
РГИА. Ф. 229. Оп. 4. Д. 414. Л. 179–179 об.
Там же. Ф. 1276. Оп. 20. Д. 410. Л. 99.
История железнодорожного транспорта России. Т. 1. С. 280.
Краткий очерк деятельности русских железных дорог во вторую Отечественную войну. Ч. 1. С. 67–68.
РГИА. Ф. 273. Оп. 6. Д. 3142. Л. 24.
Источник: Сидоров А.Л. Железнодорожный транспорт России в первой мировой войне и обострение экономического кризиса в стране // Исторические записки. Т. 26. М, 1948. С. 40.
Цит. по: Сидоров А.Л. Железнодорожный транспорт России. С. 60–61.
Головин H. H. Военные усилия России в мировой войне. С. 272, 279–280.
Краткий очерк деятельности русских железных дорог во вторую Отечественную войну. Ч. 1. С. 41–44; Головин H. H. Военные усилия России в мировой войне. С. 279.
РГАСПИ. Ф. 133. Оп. 1. Д. 7. Л. 34.
Цит. по: Головин H. H. Военные усилия России в мировой войне. С. 280.
РГИА. Ф.229. Оп.4. Д.414. Л. 180.
Обзор состояния транспорта и рынков за январь 1916 года. С. 12.
Сенин А.С. Московский железнодорожный узел. 1917–1922 гг. М., 2004. С. 181.
РГИА. Ф. 273. Оп. 10. Д. 3463. Л. 2,9–9 об.
Там же. Д. 3102. Л. 43.
Васильев М.И. О современном положении железнодорожного транспорта и важнейших его элементах. Пг., 1916. С. 6.
Цит. по: Сидоров А.Л. Железнодорожный транспорт России. С. 54.
Там же. С. 53.
О работе железнодорожной сети в условиях настоящей войны. Пг., 1916. С. 20.
О путях сообщений и условиях перевозок в третий год войны. Пг., 1917. С. 13.
Данилов Н.А. Влияние великой мировой войны на экономическое положение России. Пг., 1922. С. 62.
