Ознакомительная версия. Доступно 41 страниц из 272
Рангоут – общее название всех деревянных приспособлений для несения парусов.
Рей – круглое рангоутное дерево, которое служит для несения парусов.
Решетчатый люк – решетчатая рама из брусков или реек, прикрывающая сверху люк.
Риф – горизонтальный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его поверхность. У марселей бывает их четыре ряда, у нижних парусов – два. Когда у паруса берут риф, его боковые шкаторины подтягиваются к рею риф-талями.
Рубка – всякого рода закрытые помещения на верхней или на вышележащих палубах, не доходящие до бортов судна, с окнами в переборках (в том числе жилые).
Руль – вертикальная пластина, поворачивающаяся на оси в кормовой подводной части судна.
Румб – одно из тридцати двух делений компаса, равное 11,25°. Есть четыре основных румба: норд, ост, зюйд, вест, и четыре промежуточных: норд-ост, норд-вест, зюйд-ост и зюйд-вест. Чтобы обозначить румбы, отстоящие от основных на 11,25°, к ним добавляют слово «тень» и названия основного направления, к которому отклоняется румб.
Румпель – рычаг, насаженный на голове руля. С его помощью осуществляется перекладка руля.
Руслени – площадки по наружным бортам судна, служащие для отводки вант.
Салинг – рама из продольных и поперечных брусьев, устанавливаемая на топе стеньги в месте соединения со следующей стеньгой.
Сезень – снасть в виде пояса для прихватывания парусов к реям.
Склянки – 1. Удары в колокол через получасовой интервал. Счет начинается с полудня: 12:30 – один удар, 13:00 – два удара, и так до восьми ударов, тогда счет начинается сначала. 2. Песочные часы.
Скула судна – место наиболее крутого изгиба борта, переходящего либо в носовую часть (носовая скула), либо в кормовую часть (кормовая скула).
Собачья вахта – полувахта с 16 до 18 часов и с 18 до 20 часов. Полувахты были введены для того, чтобы одно и то же лицо не стояло вахту в одно и то же время.
Сплеснить – соединить без узла два конца вместе, пропуская пряди одного в пряди другого.
Стень – сокращение от «стеньга», составная часть всех деталей, принадлежащих стеньге.
Стеньга – рангоутное дерево, служащее продолжением вверх мачты.
Суши весла! – команда, по которой на шлюпке вынимают весла из воды и держат параллельно последней, выровняв их лопасти.
Такелаж – все снасти на судне. Делится на стоячий, который поддерживает рангоутное дерево, и бегучий, который служит для подъема и разворачивания рангоутных деревьев с привязанными к ним парусами.
Тали – система тросов и блоков для подъема тяжестей и натягивания снастей.
Твиндек – междупалубное пространство.
Тендер – относительно большое одномачтовое судно.
Топенант – снасть бегучего такелажа, прикрепленная к ноку рея и служащая для его удержания в той или иной плоскости.
Траверз – направление, перпендикулярное к курсу судна.
Травить – ослаблять снасть.
Трап – всякая лестница на судне.
Трос – общее название всякой веревки на корабле.
Трюм – самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем и нижней палубой.
Трюмсель – прямой парус, который при слабом ветре ставят выше бом-брамселя.
Узел – единица скорости судна, соответствующая одной морской миле в час.
Уорент-офицер – категория командного состава между офицером и унтер-офицером.
Утлегарь – добавочное рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта.
Фал – снасть бегучего такелажа, служащая для подъема рангоутных деревьев (реев, гафелей), парусов, кормового флага и т. д.
Фалрепный – матрос из состава вахтенного отделения, назначаемый для встречи прибывающих на корабль начальствующих лиц и провода их.
Фалрепы – тросы, заменяющие поручни у входных трапов судна.
Фальшборт – легкое ограждение открытой палубы.
Фок – нижний парус на первой от носа мачте.
Фока – прибавляемое ко всем снастям, парусам и рангоуту, принадлежащим фок-мачте.
Фок-мачта – первая, считая от носа, мачта.
Фор – слово, прибавляемое к наименованию реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса фок-мачты.
Фордевинд – ветер, дующий прямо в корму корабля; идти на фордевинд – идти с полным ветром.
Фордун – снасть стоячего такелажа, являющаяся креплением стеньг. Нижние концы фордунов крепятся к бортам судна, позади вант и бакштагов.
Форштевень – продолжение киля судна спереди, образующее нос корабля.
Фрегат – трехмачтовый военный корабль, второй по размеру после линейного. Был остойчивее линейного корабля, имел более высокие мачты, большую парусность и превосходил его по ходу, однако нес меньше артиллерии.
Цапфы – небольшие выступы цилиндрической формы на середине орудийного ствола, вставлявшиеся в цапфенные гнезда лафета.
Шабаш! – по этой команде гребцы вынимают весла из уключин и кладут их в лодку.
Швартов – трос, которым судно привязывается к другому судну или к берегу.
Шверцы – щиты в виде овальных крыльев (плавников), спускающиеся в воду и закрепляемые снаружи бортов небольших парусных судов.
Шканцы – часть верхней палубы между грот- и бизань-мачтами.
Шкафут – часть верхней палубы от фок- до грот-мачты.
Шкимушка – мягкая бечевка, ссученная вдвое из каболки (пряжи) ветхого каната.
Ознакомительная версия. Доступно 41 страниц из 272
