127
Forster’s Northern Voyages, p. 62–64. Аделунг относит это путешествие к 871 году. Nordцstliche Geschichte, p. 28.
Ныне генерал-майор флота, генерал-интендант и непременный член Государственного Адмиралтейского Департамента, состоявший в то время по особым поручениям при морском министре адмирале маркизе де Траверсе.
Дом главного командира в Соломбале.
Известия о первобытном состоянии Архангельска почерпнуты мной из «Истории о городе Архангельском» В. Крестинина, С. – Петербург, 1792, и из «Исторических начатков» этого же писателя.
Этими сведениями о лесах обязан я почтенному другу моему, ученому форштмейстеру Петру Ивановичу Клокову.
Эллинг – сооружение у воды в виде наклонного помоста с крышей, на котором строились суда.
Килевать судно – класть судно набок так, чтобы можно было производить осмотр и ремонт его подводной части. Специально обрудованный для этого участок берега называется киленбанкой.
Ворса – обрубки старого пенькового такелажа. В зависимости oт их состояния они по-разному утилизируются. Лучшая ворса используется для перевязывания парусов, худшая – для изготовления стирок (маленьких швабр).
Грот-мачта – самая большая мачта на судне, обычно – вторая с носа.
Брандвахта – сторожевое военное судно (как правило, фрегат), используемое для таможенных, санитарных и других целей. На нем производилась регистрация приходящих на рейд и уходящих с него судов.
Палы – пучок свай, забитых в грунт. Служат для прикрепления к ним судна.
См. Описание Архангельской губернии К. Молчанова, С. – Петербург, 1815.
См. главу первую.
Хлеб есть сравнительная точка ценности снаряжения промышленных судов.
В 1825 году мука 1 рубль 50 копеек; сало 4 рубля 25 копеек.
Правильные и постоянные наблюдения этого явления производятся в Архангельске только с 1734 года.
Бриг, на котором плавал лейтенант Лазарев, получил при этом прежнее свое название «Кетти».
Корабельный мастер 5-го класса Андрей Михайлович Курочкин.
Шпангоут – поперечное ребро судна. При сплошном наборе шпангоуты набираются вплотную.
Рангоут – деревянные приспособления парусного вооружения судна: мачты, реи, буш, приг и т. д. К ним прикрепляются снасти и паруса.
Сбитень, отпускаемый на суда, идущие от города Архангельска в Балтику или обратно, и варимый из меду и воды с примесью уксуса, хлебного вина и некоторых пряностей, напиток весьма полезный, особенно после трудных работ в холодную и сырую погоду. Он согревает и производит испарину и, следственно, данный людям перед раздачей коек, много способствует предупреждению простуд.
Сапоги, употребляемые промышленниками нашими. Они идут выше колена вершков на пять или шесть и шьются так, что вода сквозь них не проникает.
Называемых, собственно, моржовками, потому что употребляются только против моржей.
Порты – здесь: отверстия в борту судна. Для грузов – грузовые порты; для стрельбы из орудий – орудийные порты.
Боканцы – деревянные или металлические прямые балки, выступающие за борт судна и служащие для подвешивания шлюпок. Боканцами также называются небольшие выстрелы (бревна) в носовой части парусного корабля, к концам которых через блоки тянут парус (фока-галс).
Из барометра при перевозке его в Архангельск вылилась частица ртути, отчего абсолютная его высота была менее надлежащей, но перемены в давлении атмосферы показывал он исправно. Инклинаторий, принятый мной в Архангельске, был также поврежден и по этой причине употребляться не мог.
С помощью инклинатория (инклинатора) измеряется магнитное наклонение.
Фосбрей – пониженный вал, перед более высоким главным валом, использовался как стрелковая позиция.
Эскарт – откос земляного рва, ближайший к главному валу; противоположный откос – контр-эскарп, расположенная за ним земляная насыпь – гласис.
Двинская Летопись Древней Российской Вивлиофики. Ч. 7.
Ретраншемент – дополнительная внутренняя оборонительная ограда.
8-го класса Петр Петрович Мехренгин.
Теория и практика кораблевождения. Ч. 2.
Хотя им это и запрещается. Порядок переводки судов через бар описан весьма хорошо в «Опыте морской практики» Гамалеи, ч. 1.
По малому населению Архангелогородской губернии, всемилостивейше дозволено крестьянам (с 1820 года) при рекрутских наборах вместо рекрут вносить деньги.
Стоп-анкер – самый большой из якорей типа верпов, употреблялся для завоза с судна на шлюпках в тех случаях, когда судно надо было снять с мели, перетянуть на другое место или закинуть корму.
Мили везде разумеются итальянские, румбы везде правые, кроме мест, где упомянуто противное.
Он состоит из глины. См. Путешествие Лепехина. Т. 4.
Правый галс – курс судна относительно ветра, который в этом случае дует в правый борт.
Бейдевинд – курс парусного судна, когда оно идет почти против ветра. Когда угол, под которым дует ветер, равняется 40–67,5°, курс судна относительно ветра называется крутым бейдевиндом, при больших углах – полным бейдевиндом.
Шкафут – досчатые переходы, лежащие по бортам и соединявшие поднятую кормовую часть (бак) с верхней палубой (шканцами).
Перлинь – пеньковый трос толщиной от 3 до 5 см.
