сигнальные жилеты повышенной видимости со светоотражающими полосами.
– А это что за штуки? – Ян указал на столбы на обочине.
– Это металлические дорожные ограждения. Белые столбики у края проезжей части – дорожные сигнальные столбы. Они нужны в тёмное время суток для обозначения опасного участка или края дороги. А вот эти красно-белые столбы разделяют полосы движения и используются как дорожная разметка.
Ян кивнул. Он чувствовал себя почти настоящим инспектором на приёмке новой трассы.
На каждой стороне дороги теперь по две полосы – для движения автомобилей в одну и в другую сторону. Специальная машина для разметки наносит белые линии, чтобы машины двигались ровно и не мешали друг другу. Внутри у неё краска с мелкими пластиковыми частицами, которые расплавляются от нагрева. После нанесения она быстро застывает – всего за пять минут!
Ян услышал по радио, как рассказывали тревожную новость: кто-то увидел водителя-призрака.
– Что это значит?! – испуганно спросил он.
– Не волнуйся, – успокоила мама. – Так называют машину, которая едет по встречной полосе. Это опасно, поэтому на трассе есть центральное ограждение и широкая разделительная полоса. А сейчас по этой полосе едет сеялка, разбрасывая семена травы и цветов. Весной здесь будет целый луг!
Даже когда Ян уже спал, работа на трассе не останавливалась. Прожекторы освещают строительную площадку, и всё видно как днём. Краны устанавливают дорожные знаки и камеры, а инженеры подключают автоматическую систему управления движением.
К утру, когда люди отправятся по делам, все работы уже будут завершены.
– А кто управляет этой дорогой? – удивился Ян.
Они с папой подошли к большому зданию со множеством антенн и мониторов. Это центр управления движением.
Под землёй проложены кабели, которые соединяют электронные табло, светофоры и камеры. На них появляется информация о ситуации на дороге: о том, что впереди авария, ремонтные работы или особые погодные условия.
А в стороне кипела работа – строили зону отдыха! Три гигантские землеройно-транспортные машины усердно готовили площадку под зону отдыха. Скрепер убирал песок и камни и разравнивал грунт. Бульдозер формировал холм из песка и гравия между трассой и парковкой. А грейдер выравнивал поверхность.
Ян затаив дыхание наблюдал, как машины действуют будто по команде.
У грейдера ковш умеет не просто опускаться, а ещё двигаться в стороны и наклоняться. Это позволяет ему равномерно распределять по холму посадочный грунт.
– Смотри, как ровно он распределяет землю! – восхитился Ян.
Скоро холм покроется травой и цветами – и не только станет красивым, но и будет поглощать шум от дороги.
Наконец наступил день поездки к бабушке и дедушке. Благодаря новой дороге путь стал короче. Но самое захватывающее – это путешествие по тоннелю. Хотя тоннель хорошо освещён, папа для безопасности включил фары, а мама показала Яну зелёные знаки аварийного выхода:
– За этой дверью – запасный выход на случай происшествия.
Впереди показался свет – скоро они уже обнимали бабушку и дедушку.
– У меня столько новостей! – воскликнул Ян. – Я теперь всё знаю про дороги!
Мини-викторина
«Знаешь ли ты, как строят дорогу?»
1 Асфальт делают из песка, камней и битума.
2 Каток нужен для того, чтобы укладывать асфальт.
3 Шумозащитные экраны нужны, чтобы дороги было видно издалека.
4 Разметка на дороге помогает машинам ехать ровно и не мешать друг другу.
5 Тоннелепроходческий комплекс может бурить даже скалу.
6 Дорожные сигнальные столбы нужны для разделения полос движения.
Ответы здесь[1].
Notes
1
Ответы: 1. Да; 2. Нет; 3. Нет; 4. Нет; 5. Да; 6. Нет.
