Ознакомительная версия. Доступно 12 страниц из 74
Вот этот факт должен представлять интерес для историков, изучающих развитие отечественной промышленности… По мнению калужского краеведа А.С. Днепровского, туннель, в котором свободно мота бы разместиться тройка лошадей, вел к пристани и был сугубо технологического назначения. По нему доставлялись грузы к суконному, а позднее — бумажно-картонажному заводу — предприятиям, устроенным потомками опальной княгини в ее усадьбе[59].
В любом случае отмахиваться от преданий "про барские подземелья" не стоит. Даже совершенно невероятные сообщения представляют любопытный материал для этнографов и фольклористов. В первую очередь к таким рассказам стоит подходить с точки зрения реальности. Если в пользу их существования говорят независимые свидетельства — проверить их стоит. Пусть мы не можем объяснить, для чего устраивали подземные сооружения, тем интереснее и неожиданнее могут быть сделанные в них и в связи с ними находки. А сообщений, выходящих за рамки обычных баек, не так уж мало. Одному из преданий будет посвящена следующая глава.
30. Непонятные подземелья ХренополяХренополь — название неофициальное. Так частенько именуют расположенный в Воронежской области населенный пункт коренные и некоренные его обитатели, прежде всего молодые. Последние особенно стесняются выговаривать обозначенное на картах и указателях его имя: Хреновое.
Между тем несмотря на некоторую неблагозвучность названия, село это достаточно знаменито, и местные жители по-настоящему гордятся прошлым и настоящим своей малой родины. Известность Хреновому обеспечивает конезавод, основанный еще в Екатерининские времена графом Орловым, существующий и поныне и прославившийся созданной здесь породой орловских рысаков.
При производстве имеется "лошадиное" училище, от бывших студентов которого услышал я впервые о разветвленной системе подземных ходов под Хренополем, устроенной еще основателем завода. Впрочем, студенты — народ особый, мало ли чего расскажут… С точки зрения логики, подземные ходы в данном месте выглядели полным излишеством, — в конце XVIII века границы Российской империи уже устоялись и были отодвинуты далеко на юг. Не происходило в Воронежской губернии и сколько-нибудь значительных крестьянских волнений… Все же, путешествуя по Черноземью летом 2000 года, в "лошадиное" село я завернул. — а вдруг за слухами о подземных ходах есть что-то реальное?
И мне повезло — расследование на месте оказалось интересным и по сравнению со многими другими экспедициями результативным. Если до поездки я для себя определил вероятность существования сколько-нибудь крупных подземных сооружений в Хреновом как близкую к нулю, то уже подъезжая к селу, пересмотрел эту оценку.
Произошло это после беседы с водителем попутного грузовика. О хреновских подземных ходах он слышал с детства, лично знал бывавших в них после войны сельчан и в существовании расходящихся из района конезавода туннелей абсолютно не сомневается. Более того — по глубокому убеждению собеседника, выходили непонятного назначения подземные коммуникации далеко за границы Хренового. Однажды, работая экскаваторщиком, он рыл котлован рядом с церковью в Боброве. Бобров — это райцентр, тоже старый городок. Под ковшом пустота открылась. Посмотрели: ход идет, изнутри кирпичом выложен, потолок аркой такой. Спускаться в него не стали. Строительным мусором засыпали.
Уверенность водителя разделяют многие жители Хренополя. Примерно пятьдесят процентов мною опрошенных аборигенов о подземельях никогда не слышали, другая же половина, наоборот, твердо убеждена в существовании сети подземных ходов под конезаводом и значительной частью поселка. Некоторые уверяли даже, что подземные ходы тянутся гораздо дальше — не только до Боброва, а до знаменитого Дивногорья, соединяясь с тамошними подземными монастырями. Реальное существование подземных ходов длиной около 50 км, к тому же проходящих под рекой Дон, кажется слишком неправдоподобным, да и единственным "аргументом", доказывающим наличие столь грандиозных подземных сооружений, являются лишь слышанные от стариков предания…
Но вот рассказы о Хреновом из рамок обычных баек выходят. Встреченный на улице парень уверенно показал место, где относительно недавно был один из входов в подземелья. Правда, лазал в него не сам информатор, а его отец. Почти все коренные сельчане говорят, что большинство входов были взорваны или замурованы сразу после Великой Отечественной войны, и была тому веская причина — в селе в то время разместили лагерь военнопленных, и содержавшиеся в нем немцы неоднократно пытались совершать побеги.
По всеобщему убеждению, еще недавно в подземные ходы можно было попасть из подвала находящегося в поселке православного храма, и я попробовал потянуть за эту ниточку.
Хреновская церковь не слишком большая, но бросается в глаза сразу. Архитектура ее необычна для православных канонов, особенно странно выглядит толстая, словно раздувшаяся колокольня… Ныне храм возвращен верующим. Обретающий в нем батюшка оказался весьма молодым и, насколько могу судить, любознательным человеком, принял меня чрезвычайно приветливо и вопросом о подземельях искренне интересовался.
Он много о них слышал от прихожан. Кто-то рассказывал, что еще в 50-х годах из церковного подвала можно было на зерносклад попасть, чем сельские мужики и пользовались. Начальство, прознав об "экспедициях", лаз замуровало, а в храме водокачку устроили. Колокольню в водонапорную башню превратили, от этого она так и выглядит! Сейчас здание ремонтируют, забот хватает и не до подземелий. Хотя в подвале храма местами свежая кладка имеется, но что заложено — печные отдушины или входы в подземелья — неизвестно.
Отец Алексей, прервав рассказ, скрылся за дверью, и, появившись уже в гражданских брюках, отпер дверь подвала и повел вниз. Здесь в кирпичной кладке стен действительно имеются участки, явно отличающиеся по возрасту и структуре от общего фона, но начинаются ли за ними таинственные подземные ходы, или банальные воздуховоды системы отопления (типичные для многих церквей) — сказать трудно. Батюшка тоже не скрывал своих сомнений: и грунтовые воды здесь совсем близко — лужи в подвале постоянно стоят, и храм недавно построен, в начале XX века. Оказалось, в Хреновом еще один храм раньше был, более старый, его давно снесли, — и с ним тоже подземелья связывают. "Конечно, хорошо бы этой темой вплотную заняться… — вздохнул отец Алексей. — Мне вот старожил один рассказывал, что когда после революции храм рушили, колокола один добрый человек спрятал — вроде бы в пруду утопил… А вдруг они в подземельях?! Вот бы их отыскать".
Повезло мне встретить в большом Хреновом и человека, не просто слышавшего о подземных ходах, а видевшего небольшой участок туннеля своими глазами. Это Александр Михайлович, долго работавший в местной школе. По его свидетельству, раньше восьмилетка размещалась в здании дореволюционной постройки — говорили, там попы жили. Кажется, и церковь рядом с ним была, та самая, полностью разрушенная в советские годы. И когда полы ремонтировать стали, обнаружили под домом туннель. Ход был довольно узким, но высоким. Стены выложены красным кирпичом, своды — арочные. Прошли мы по нему метров десять и уперлись в завал, разобрать который было бы непросто. В результате подземелье забросали мусором, и настелили новый пол.
Итак, все же подземные ходы в Бобровском районе, вероятно, существуют — ведь по крайней мере два человека, не сговариваясь, одинаково описывают виденные ими коридоры, явно непохожие на обычные церковные подвалы. Но кто и, главное, с какой целью мог устроить эти подземные сооружения?
В поисках ответа я обратился в сельский музей. О подземельях в своем районе его сотрудники впервые услышали от меня, однако беседа с ними была все же весьма полезной.
Оказалось, что существующие постройки конезавода возведены относительно недавно — в XIX веке (по проекту архитектора-Жилярди), и к графу Орлову, очевидно, отношения не имеют. Однако, обсудив слышанные от сельчан рассказы о таинственных выложенных кирпичом коридорах, собеседники высказали предположение: а не являются ли подземные ходы всего лишь дренажной системой под конезаводом? Бывший директор хозяйства, раздумывая над вопросом, припомнил, что в последние десятилетия большой проблемой для завода стали грунтовые воды, ранее отсутствовавшие.
Как отнестись к этой версии? С одной стороны, самые прозаические объяснения обычно бывают истинными. С другой… уж слишком разветвленной выглядит сеть подземных коммуникаций для дренажной системы. В общем, окончательный ответ можно будет получить только после осмотра хренопольских подземных сооружений изнутри.
А сделать это стоило бы — даже в случае, если гипотеза ливневой канализации подтвердится, образующие ее подземелья могли бы стать интересной достопримечательностью, памятником промышленной архитектуры и даже туристским объектом… Но, повторю, я не исключаю неожиданного поворота в поисках ответа на вопрос о назначении странных подземных ходов.
Ознакомительная версия. Доступно 12 страниц из 74
