» » » » Коллектив авторов - История Украинской ССР в десяти томах. Том седьмой

Коллектив авторов - История Украинской ССР в десяти томах. Том седьмой

На нашем литературном портале можно бесплатно читать книгу Коллектив авторов - История Украинской ССР в десяти томах. Том седьмой, Коллектив авторов . Жанр: История. Онлайн библиотека дает возможность прочитать весь текст и даже без регистрации и СМС подтверждения на нашем литературном портале litmir.org.
Коллектив авторов - История Украинской ССР в десяти томах. Том седьмой
Название: История Украинской ССР в десяти томах. Том седьмой
ISBN: нет данных
Год: -
Дата добавления: 10 февраль 2019
Количество просмотров: 380
Читать онлайн

Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту readbookfedya@gmail.com для удаления материала

История Украинской ССР в десяти томах. Том седьмой читать книгу онлайн

История Украинской ССР в десяти томах. Том седьмой - читать бесплатно онлайн , автор Коллектив авторов
В книге освещается героическая борьба трудящихся Советской Украины под руководством Коммунистической партии за возрождение народного хозяйства, осуществление социалистической индустриализации, коллективизации сельского хозяйства, культурной революции. Показана борьба трудящихся западноукраинских земель против социального гнета, за воссоединение с Советской Украиной. Материалы тома убедительно свидетельствуют о том, что только в братской семье народов Советского Союза украинский народ добился подлинной свободы от социального и национального гнета, укрепил социалистическую государственность и построил социалистическое общество.
Перейти на страницу:

Важнейшее значение для успешного развития процесса социалистической перестройки имело выдвижение на руководящую работу кадров из местного населения. К началу 1941 г. партийные органы направили на ответственные посты в систему государственного управления, в народное хозяйство, органы здравоохранения, народного образования, культуры более 6400 человек, представителей всех национальностей края. Только в Белградском и Ново-Ивановском районах, где проживало большинство болгаро-гагаузского населения, на руководящие должности было выдвинуто более 1900 человек. Один из организаторов и руководителей Татарбунарского восстания 1924 г., столяр И. Н. Батищев и бывшая батрачка из с. Вайсал С. Д. Гажева, лучшие представители трудящихся области, были избраны депутатами Верховного Совета СССР, килийский рабочий Д. Г. Соловьев, измаильский рыбак Р. В. Борисов и бывшая беднячка из с. Плахтиевка Е. В. Волошина — депутатами Верховного Совета УССР.

Активное участие широких масс трудящихся в процессе революционных экономических и социально-культурных преобразований позволило в короткий срок осуществить национализацию основных средств производства. В результате завершения национализации в октябре 1940 г. соответствующим наркоматам, ведомствам и местным Советам было передано 180 промышленных предприятий, 7 электростанций, 364 предприятия торговли и общественного питания, 13 предприятий коммунального хозяйства и 228 крупных домостроений. Она привела к ликвидации крупной и средней буржуазии и сосредоточению основных средств производства в руках Советской власти. Был создан социалистический сектор в важнейших отраслях народного хозяйства. Мелкие частные предприятия, продолжавшие существовать, не играли какой-либо существенной роли в экономике области. Национализация основных средств производства в промышленности и на транспорте создала необходимые условия для их быстрейшего восстановления и реконструкции, в ходе которых ликвидировалась крайняя экономическая отсталость, вызванная двадцатидвухлетней колониальной политикой оккупантов.

Трудящиеся области под руководством партийных и советских органов с огромным трудовым и политическим подъемом взялись за возрождение народного хозяйства. Уже в начале августа 1940 г. возобновили работу все предприятия, дезорганизованные оккупантами во время их ухода. Восстанавливались и вводились в строй разрушенные и законсервированные фабрики и заводы, осуществлялась полная загрузка и расширение производственных мощностей действующих, укрупнялись мелкие и на их базе создавались крупные предприятия, строились новые. В пищевой промышленности, являвшейся основной отраслью хозяйства, было переоборудовано и реконструировано 86 мукомольных предприятий, из которых семь имели союзное значение, по существу заново создана мясомолочная промышленность в составе 37 маслобоен и маслозаводов, 6 молокозаводов, 4 мясокомбинатов. Были введены в действие макаронная фабрика, пивзавод. Впервые была освоена промышленная переработка винограда. В легкой промышленности были укрупнены и реконструированы Татарбунарская, Тарутинская, Теплицкая суконные фабрики, построена швейная фабрика в Аккермане. Промышленный характер приобрела добыча и переработка рыбы. В октябре 1940 года была утверждена организация четырех крупных рыбных заводов в Измаиле, Рени, Вилково и Аккермане; был восстановлен и реконструирован Аккерманский рыбоконсервный завод с проектной мощностью в 3 млн. банок консервов в год. Рыбную промышленность обслуживал крупный лесотарный завод в Рени. Были сняты с консервации Тузловские соляные промыслы, занимавшие площадь 80 га; введены в действие две буроугольные шахты под Болградом. Начала создаваться промышленность строительных материалов.

Специальные меры принимались по развитию местной промышленности. Летом 1941 г. в ее системе работало уже 120 производственных единиц, в том числе 6 чугунолитейных заводов, 18 предприятий по производству и ремонту сельскохозяйственных машин и орудий, 3 металлообрабатывающих завода, 18 кирпично-черепичных. Расширялось производство предметов широкого потребления. Номенклатура выпуска новых товаров повседневного спроса увеличилась на 100 наименований.

Социалистическая промышленность быстро набирала темпы роста. Если на 1 июля 1940 г. в области было зарегистрировано 161 предприятие, то к 1 мая 1941 г. их число достигло 285. За первую половину 1940 г. (до освобождения) стоимость валовой продукции промышленности определялась в 9.4 млн. руб., за вторую половину года она достигла 13,3 млн. руб., а за первые пять месяцев 1941 г. составила уже 17,4 млн. руб.

Большую работу проводили партийные и советские органы по вовлечению через кооперацию в социалистическое строительство кустарей и ремесленников, не использовавших наемный труд. К июлю 1941 г. в области было создано 70 артелей промысловой кооперации, объединявших 2150 кустарей и ремесленников и 18 рыболовецких артелей, в которых насчитывалось 2880 рыбаков. Для организационно-хозяйственного укрепления их государство отпустило более 1.5 млн. руб.

Восстанавливались и перестраивались все виды транспорта и связи, пришедшие за период господства оккупантов в полное расстройство. В короткое время были отремонтированы железнодорожные пути, расширены и модернизированы депо и мастерские в Аккермане и Рени, построена и введена в эксплуатацию ветка Арциз — Измаил, связывавшая областной центр с восточными районами страны. Расширялась сеть грунтовых дорог с твердым покрытием. Впервые в области было установлено регулярное автобусное сообщение.

Возрождались дунайские порты Измаил, Рени, Килия, Вилково, днестровский — Аккерман, черноморский — Бугаз, был открыт новый черноморский порт-пункт Жебрияны (Приморское); расчищались русла Днестра и Дуная, упорядочивалось портовое хозяйство, осуществлялась его электрификация; в Килие были организованы судоремонтные мастерские. В конце июля 1940 г. вступил в строй Измаильский торговый порт, начали действовать регулярные товаро-пассажирские линии между дунайско-днестровскими и черноморскими портами. Их обслуживали новые суда, два из которых, по просьбе трудящихся, были названы в честь воссоединения — «Советская Бессарабия» и «Советская Буковина». Получили современное техническое оснащение и были полностью реконструированы все виды связи.

Практически заново создавалось коммунальное хозяйство, разворачивалось капитальное жилищное строительство. В феврале 1941 г. было принято решение о мерах по улучшению коммунального хозяйства и социально-культурных учреждений Измаила и области, согласно которому на благоустройство населенных пунктов ассигновалось более 10,3 млн. руб.

На советской основе была перестроена вся система торговли. 750 учреждений и предприятий государственной и кооперативной торговли и общественного питания почти полностью вытеснили частника.

Глубочайшие социально-экономические преобразования в народном хозяйстве позволили в короткий срок ликвидировать тяжелейшее наследие колониального режима — безработицу. В Измаиле, Аккермане, Болграде, Рени, Килии работу получило более 15 тыс. бывших безработных, еще 7 тыс. человек было занято на строительстве железнодорожной линии Арциз — Измаил. Тысячи безработных выехали в Донецкий и Подмосковный угольный бассейны, на предприятия Урала, где их ожидал теплый братский прием.

Резко повысилось материальное благосостояние народных масс. Возросла заработная плата, улучшились жилищно-бытовые условия. В Аккермане, Измаиле, Рени местным Советам для распределения среди трудящихся было передано 2750 квартир, принадлежавших ранее буржуазии и румынским чиновникам. По сравнению с 1939 г. товарооборот за первый год Советской власти возрос более чем в 10 раз.

Развитие социалистической промышленности обусловило быстрое возрастание рабочего класса. Но рабочий класс увеличивался не только численно. Принципиально изменилась его роль в общественно-политической жизни, в государственном управлении, в развитии экономики и культуры. В области появились сотни стахановцев и ударников, показавших образцы социалистического отношения к труду.

Важнейшим рычагом в становлении и укреплении новых общественных отношений явилось социалистическое соревнование. Один из его инициаторов в области выступил коллектив Татарбунарской суконной фабрики. В начале 1941 г. социалистическое соревнование уже перешагнуло рамки области. Так, трудящиеся Измаильщины соревновались с трудящимися Черновицкой области, коллектив Аккерманского рыбзавода — с коллективом Херсонского рыбзавода, рабочие консервного завода — с очаковскими коллегами, железнодорожники — с молдавскими товарищами. В ходе соревнования трудящиеся обогащались бесценным опытом социалистического хозяйствования. На предприятиях развертывалось движение рационализаторов и изобретателей, внедрялись трудовые почины рабочего класса страны. Среди железнодорожников области началось движение кривоносовцев, в дорожном строительстве распространился ферганский метод народной стройки.

Перейти на страницу:
Комментариев (0)