Николай Непомнящий - 100 великих тайн Востока

Ознакомительная версия. Доступно 17 страниц из 108

А вот аналогичный пример, но уже не с таким благоприятным концом. Теплым июльским вечером грузовая машина с двумя геологами и шофером выехала из курортного поселка Кос-Истек, что под Актюбинском, на юг в сторону Аркалыка. С наступлением ночи водитель-казах, как и мы, потерял колею, но вместо того, чтобы дождаться утра, не придумал ничего умнее, как попросить геологов пойти искать утерянную дорогу, которая, по его мнению, была где-то поблизости. Естественно, что он оставил включенными фары и по договоренности время от времени сигналил. Геологи разошлись один влево, другой вправо от грузовика. Шофер прождал их несколько часов, но они не возвращались. Он отчаянно сигналил, переключая ближний свет фар на дальний. Все бесполезно. Люди как сквозь землю провалились. Дождавшись утра, шофер благоразумно устремился в обратный путь, чтобы сообщить о случившемся… На базе экспедиции немедленно забили тревогу, понимая, чем может закончиться продолжительное пребывание людей без воды и укрытия от солнца в условиях страшной жары.

По рации было сообщено не только всем полевым отрядам геологов, работающих в близлежащих территориях, но и в аэропорт Актюбинска. В воздух поднялся небольшой самолет «Ан-2» с пилотами и наблюдателями, который полетел в район происшествия. Пилотам удалось обнаружить пропавших геологов на третий день поисков. Увы. Оба они были мертвы. Солнце убило их еще в первый день пребывания в полупустыне. Почти все, кто знал эту историю, считали, что главной причиной гибели актюбинцев стали загадочные миражные огни Тургая. Не приходится сомневаться, что геологи приняли миражный свет за огни фар своей машины и уходили все дальше и дальше в полупустыню.

Это далеко не единственный случай для Тургая. Один русский шофер из города Шевченко, всю жизнь колесивший по плато Устюрт, Тургаю и в иных краях Казахстана, поведал мне, что каждый год тургайские миражи уносят по нескольку шоферских жизней и что бывалые водители всегда стараются ехать здесь в паре с другой или несколькими, обязательно исправными машинами, запасом топлива и воды, а в зимнее время еще и водки на случай, если будет крепкий мороз – для согрева организма.

Природа таинственных огней в Тургае до сих пор не исследована до конца. И никто не может утверждать, что эти огни всего лишь миражи.

По материалам Б. Вайнберг.

По материалам А. Сыркина.

По материалам А. Союстова и М. Ершова.

По материалам Ю. Гаврюченкова.

По материалам Е. Чекулаевой.

По материалам А. Платонова, М. Пазина, В. Контровского, Ю. Филатова, Д. Латыпова.

По материалам А. Клевы.

По материалам Б. Воробьева.

По материалам Н. Соколова.

По материалам В. Жарова.

Рассказывает С. Кривенков.

Рассказывает С. Кривенков.

По материалам Е. Федорова.

По материалам Ю. Любимова.

По материалам И. Стрекаловой.

По материалам А. Юрченко.

Первый русский перевод книги Плано Карпини вышел в 1795　г.; автор публикуемого очерка пользовался последним изданием: Путешествия в Восточные страны Плано Карпини и Рубрука. М., 1957, переизд.: Джованни дель Плано Карпини. История монголов. М., 1997.

По материалам Д. Дубинина.

По материалам Дм. Демина.

По материалам А. Никитина.

По материалам В. Веденеева.

По материалам Б. Сумашедова.

По материалам П. Супруненко, Ю. Супруненко.

По материалам М. Стигнеевой.

По материалам Н. Ивановой.

Рассказывает психоэнерготерапевт Александр Григорьев.

По материалам В. Фединой.

По материалам Е. Морозовой.

По материалам И. Можейко.

По материалам А. Юрченко.

Этот сюжет В. Грищенкова невозможно отнести ни к одной из рубрик книги, поэтому мы условно помещаем его в раздел чудес природы.

Рассказывает журналист Ю. Метелев.

Ознакомительная версия. Доступно 17 страниц из 108