возрождение Росатома и превращение госкорпорации в того крупнейшего международного игрока, которым она стала уже в двадцатых.
Если же смотреть на проблему отсюда, из 1989 года, то передо мной сидел молодой и амбициозный — но в меру — партиец, который, еще будучи частью Горьковского ВЛКСМ, неплохо себя зарекомендовал и у которого горели глаза — пока еще, но это скоро пройдет, у всех проходит — в желании изменить мир к лучшему.
Говоря же более обобщенно… То просто кандидатов имелось не так и много. Понятно, что 1990-е были тяжелым временем для страны, но положительных персонажей, которым хотелось бы вручить «скипетр и державу» после себя, из имеющихся знаний о будущем просто не просматривалось. Приходилось выбирать из того, что есть.
— Дальше The National Interest, — Сергей с сомнением бросил взгляд на меня, в это время данный журнал еще был достаточно молод и плохо известен широкой публике. Я же включил его в пул периодики, за которой нужно присматривать, скорее благодаря воспоминаниям о будущем. — Разбирает предложенные Дукакисом изменения в оборонной сфере.
Приход демократов неизбежно оказался связан со снижением трат на армию, которые в моменте у Буша составляли больше трети госбюджета при его дефиците в 1986 году в добрых 600 миллиардов. Даже Америка себе не могла позволить такие траты на постоянной основе, не при живом СССР.
Поэтому администрация Дукакиса начала «резать косты», но делать весьма специфическим образом. Например, программу «Звездных войн» оставили на балансе, а вот затею с обновлением баллистических ракет отложили в долгий ящик. Мотивация проста — зачем нам много ракет, если у нас будет ПРО, которое сделает советские стратегические силы бесполезными.
Под нож пошли закупки новых транспортников C-17, а также программа SOSUS, которая должна была ловить советские подлодки в датских проливах. С последним тоже обоснование было железное — мы по договоренности с американцами списывали десятки старых подлодок, тех самых «ревущих коров», а ПЛ новых поколений система засекала гораздо хуже. Ну и зачем в нее тогда вкладываться?
Так же в «минус» ушла — вернее, под частичное сокращение — ушла программа постройки новых американских АПЛ, заказы на «устаревшие» многоцелевые «Лос-Анжелесы», которые в иной реальности строилась бесконечной серией аж до середины 1990-х, тут быстренько отменили, зато новейшие и куда более дорогие «Сивульфы» наоборот приняты как основные. Закрыта программа развития беспилотников, которая «только жрала 10 лет средства без всякого результата», тем более что кампания на Балканах как раз показала, насколько советские попытки в этой области доказывают бесперспективность самой концепции.
Там по подводным лодкам вообще очень большой договор готовился, по которому стороны — США и СССР — должны были ограничить свой атомный подводный флот сотней — точное количество еще предстояло согласовать — кораблей. При том, что СССР имел прямо сейчас около 180 атомных подводных крейсеров, а США порядка ста — это выглядело как огромная уступка Москвы. Огромнейшая. Чудовищнейшая. Но, как водится, она имела и второе дно. Эти восемь десятков подлодок мы так и так списывать собирались, чтобы оставить в строю только актуальные проекты. В США же всего было 100 подлодок, и у янки тоже далеко не все из них были совсем новые.
Получалось, что мы выбрасываем то, что не нужно, заставляем противника держать на балансе устаревшую технику и при этом за такие «уступки» требуем соответствующего «алаверды». В качестве алаверды было выбрано сокращение американской стратегической авиации, в первую очередь B-52.
Под тем соусом, что на Балканах лучше всего показали себя именно дорогие и максимально технологичные машины последнего поколения, — что, кстати, было правдой, — решили списать в утиль весь «неликвид». Вместе с действительно устаревшими F-106, которым и до Дукакиса оставалось всего ничего, под одну гребенку попали все F-4, ранние F-15 и F-16 Block А. Ударная авиация A-7, A-10, F-111 — что-то списывалось, что-то передавалось союзникам и продавалось третьим странам, что-то отправлялось на консервацию… Тем же маршрутом пошли разведчики U-2 — а зачем они нужны при наличии современных спутников — часть эскадрилий F-5, совсем уже действительно неактуальные A-37 и прочие старички. Всего за ближайшие 4 года — на всякий случай закончить программу предполагалось в течение первого срока Дукакиса — по плану должны были списать больше 2500 самолетов, включая часть B-52, которых военные хотели заменить новейшими B-2.
При том, что последние годы и так были для авиации США достаточно тяжелыми, решение это можно было бы даже назвать обоснованным. Какой смысл держать на балансе всю эту разносортицу, тем более что на подходе машины совершенно нового уровня. Вот только как-то все забыли упомянуть, насколько дорог этот самый «новый уровень».
А самое смешное, что его поддержали в том числе и денежные мешки из оружейных корпораций, что обеспечило «смазку» и прохождение проекта через все инстанции просто «влет». Ведь чем больше американская армия спишет самолетов, тем больше ей потом придется покупать, а это прибыль…
— Что дальше? — В целом американские журналисты были не в восторге от такой «ночи длинных ножей» американской авиации, но признавали, что необходимость обновления ее парка уже назрела, а выпускать американских летчиков на условном «Фантоме» 1960-лохматого года против новейшего Су-27М — равносильно обречению американского пилота на смерть.
— Англичане анализируют визит Маргарет Тэтчер в СССР.
— И к чему приходят наши островные недруги?
— Пишут, что «Мэгги» почувствовала, как у нее под пятой точкой начала раскаляться сковородка.
— Правильно пишут. Даже не союз, а просто переход к рабочим отношениям между Москвой и Вашингтоном будет означать для Лондона смерть как большого геополитического игрока. Переход из второй лиги в третью.
— Я, честно говоря, так и не понял, зачем она прилетала, Михаил Сергеевич, — Кириенко выглядел как студент, плохо выучивший домашнее задание и явно стеснявшийся сказать об этом преподу.
— Классическая попытка перебить внешней повесткой внутреннюю. Приехала, чтобы обсудить ситуацию в Греции и в Турции. Подтвердила согласие Лондона следовать в общем курсе на разоружение и снижение напряженности. А вообще, скорее всего, хотела показать всем, что британская дипломатия еще сильна. Закинула удочку насчет совместных проектов в экономике, явно поняла, куда дует ветер, и хочет вскочить в последний вагон уходящего поезда.
И это при том, что до этого британские компании в наших СЭЗ фактически и представлены не были. Хотя пару лет назад аккуратно зондировали почву насчет переноса производства умирающего на островах «Ровера» в Союз, но…
Глобально ситуация на островах складывалась забавная. Британские денежные мешки отлично заработали на
