по всему земному шару. А особенно для крылатых и баллистических ракет. Надо сосредоточить усилия разработчиков систем навигации над разработкой и производством компактных приемников навигационных сигналов на микропроцессорах, чтобы можно было его разместить в размерах портсигара. Ну и в них надо будет использовать такие же литий-ионные аккумуляторы, они уже серийно производятся и даже поставляются на экспорт. Они могут использоваться в любой переносной бытовой технике и в радиостанциях — закончил я очередную тему.
— Так, очень интересно. Разберусь с двигателями и с навигацией — пообещал Лигачев, делая очередную запись в блокноте. — Ну и с беспилотниками самолетного типа. У меня институтский приятель работает начальником КБ сверхлегких летательных аппаратов в МАИ. Созвонюсь с ним, съездим к нему на экскурсию в Можайский. Мне кажется, они как раз в этом направлении и работают. Давайте на сегодня закончим, мне надо переработать полученную от вас информацию, я ее уже очень много получил. Как буду готов — я вам позвоню.
Он позвонил через неделю.
— Валерий Иванович, что-то конструкторы МАИ не настроены на сотрудничество, у них есть заказы от министерства обороны на беспилотники, они ими заняты под завязку. Вот такая история. Как я понимаю, без личного интереса результатов не будет, поэтому не вижу смысла продолжать настаивать на сотрудничестве — сказал Лигачев.
— Вы правы, не имеет смысла. Я не спеша создам у себя такое подразделение, будем заниматься этой тематикой. А там посмотрим, у кого лучше получится — усмехнулся я.
Подарки
Мы попрощались с ним, и я поехал домой. Но потом передумал, направился в спецмагазин в ГУМе. Захотелось подарить Ольге что-то значимое… Зашел в ювелирный отдел, посмотрел на украшения. Кольцо дарить — это как бы делать предложение, пока рано об этом думать. Серьги — годится. Посмотрел на витрину — понравились простенькие с бриллиантами примерно по карату. Купил — две тысячи рублей. Посмотрел кулончики и подвески — увидел подвеску с бриллиантом огранки «сердце» в один и шесть десятых карата — купил, тысяча семьсот рублей, золотая цепочка из белого золота в комплекте. Тем более, что она инкрустирована десятком мелких бриллиантов, красиво очень смотрится.
Теперь нормально будет. И дорогой подарок, и без умысла. Будет ей чем «блеснуть чешуёй», когда вернется в Бердск.
Продавщица подсказала купить женскую сумочку — из Парижа поступили недавно — купил, всего сто рублей. Сложил туда драгоценности, упаковали в пластиковый пакет — уже появились у нас. Зашел в продовольственный отдел — купил дюжину бутылок «Фанты» — они по трети литра, маленькие, охранник унес в машину картонный ящик с бутылками. Ну и купил упаковку баночного пива «Лагер» — это то, что я смог прочитать, немецкий я не знаю. Банки были по пол-литра, охранник и их унес в машину. После этого я успокоился — больше нечем удивить было мою гостью. Но продавщица усекла мой интерес и тут же предложила набор французской косметики и конечно же духи «Шанель №5». А, гулять, так гулять, прикупил еще к этому французское нижнее белье несколько видов, в том числе красного и черного цвета. Потом просто привезу ее сюда и одену с ног до головы, когда переедет сюда — нет смысла возить одежду туда-сюда. С покупками сел в машину и поехал домой. Домой приехал уже в два часа, пообедал в одиночестве, Ольга наверно снова с коллегами в столовой обедала. Зашел в кабинет, секретарь сообщил, что звонила Даша, хотела приехать. Ну ничего, на следующей неделе пусть приезжает, пока не до нее. Срочного у нее точно ничего нет — так и инструктирую секретаря, чтобы Васнецова перезвонила в понедельник — сегодня уже четверг у нас. Мне еще Ольгу провожать надо будет.
БПЛА
Занялся делами — вытащил из памяти характеристики БПЛА, созданных в МАИ.
Разрабатывают они сейчас дистанционно-пилотируемый самолет Эльф-Д, в этом году он у них будет испытан. Вот такие у него характеристики:
1979 год.
Мощность двигателя, 48 л. с., взлетная масса, 360 кг.
Максимальная скорость, 195 км/ч.
Минимальная скорость, 80 км/ч.
Длина самолета, 5,40 метра.
Размах крыла, 5,86 метра
Они еще и небольшой БПЛА разрабатывают по заказу министерства обороны оказывается:
ПС-01 «Комар»
Год 1980
Тип двигателя МП-6×2
Мощность двигателя, л. с.12
Взлетная масса, кг 90
Максимальная скорость, км/ч 180
Минимальная скорость, км/ч 85
Длина аппарата, 2,15 метров.
Размах крыла, 2,12 метров.
А что у нас сейчас производится? То есть в 2025 году производилось серийно?
Характеристики БпЛА «Орлан-30»
Габариты: размах крыльев — 3100 мм; длина — 1800 мм.
Масса: 12.5–18 кг.
Материал: композит.
Двигатель: внутреннего сгорания, 1 л. с.
Максимальная высота полёта: 5–6 км.
Скорость: 100–150 км/ч.
Дальность полёта: до 600 км.
Время в воздухе: 10–18 часов.
Запускается с катапульты.
Вот и надо ориентировать своих разработчиков на такие характеристики. Сейчас посмотрю в памяти, что в гражданском секторе продается в 2025 году?
БПЛА самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой БАС OG-202.
Комплекс с БВС вертикального взлёта и посадки (VTOL). Представляет собой универсальную платформу с фиксированным крылом с 4 подъёмными электродвигателями и 1 маршевым ДВС. Гибридная силовая установка обеспечивает многочасовое нахождение в воздухе. Платформа предназначена для размещения оборудования для наблюдения, мониторинга, съёмки, а также доставки грузов массой до 15 кг. на дальность до 200 км. в простых и сложных метеоусловиях днём и ночью.
Летно-технические характеристики
Количество двигателей — 5 шт
Тип двигателя — Гибридная силовая установка
Объем двигателей — 116 см³
Способ запуска — Вертикальный
Максимальная дальность полета с типовой полезной нагрузкой — 400 км
Максимальная взлетная масса — 75 кг
Максимальное время полета с полезной нагрузкой — 10 ч
Максимальная высота полета — 4000 м
Диапазон рабочих температур от −35 до +45 С°
Максимально допустимая скорость ветра 13.8 м/сек
Грузоподъемность 15 кг
Крейсерская скорость 110 км/ч
Пожалуй, для меня этот вариант более подходит. Электродвигатели и аккумуляторы у нас имеются, осталось только моторчик от бензопилы поставить (шучу). Мощность у движка у него примерно пять лошадиных сил. На этот вариант и будем ориентировать наших разработчиков.
Куда уж сложнее было заставить квадрокоптер летать как следует. А тут уже все есть от квадрокоптера, осталось только присобачить маршевый ДВС. Грузоподъемность правда у этого квадрокоптера будет побольше нашего раз в двадцать — но для этого надо просто поставить более мощные двигатели и более емкие аккумуляторы. А может попробовать и маршевый двигатель с электромотором? Подъемная сила за
