Ознакомительная версия. Доступно 21 страниц из 140
34 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). М.,1997. С. 68.
35 Там же. С. 386.
36 Горбач В. Указ. соч. С. 474; Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 373.
37 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 372.
38 Там же. С. 29.
39 Горбач В. Указ. соч. С. 317.
40 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 66.
41 В пяти воздушных армиях, задействованных в Белорусской стратегической операции – 1-й, 3-й, 4-й, 6-й и 16-й, к началу боев насчитывалось порядка 2500 истребителей, причем 1-я (наряду с 16-й) была мощнее других (См.: Кожевников М.Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне. 1941—1945. М.,1985. С. 166—168).
42 Цит. по: Русецкий А. Фокке-Вульф Fw190A, F, G. С. 22.
43 Цит. по: Тимофеев А.В. Покрышкин. М., 2003. С. 211.
44 Кожевников М.Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне. 1941—1945. М.,1985. С. 109.
45 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 44.
46 Цит. по: Тимофеев А.В.Указ. соч. С. 316.
47 Цит. по: Горбач В. Указ. соч. С. 317.
48 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 269.
49 Цит. по: Хазанов Д. Битва над Яссами. Провал последнего наступления Люфтваффе на Востоке // Авиамастер. 1999. № 4. С. 27.
50 Тимофеев А.В. Указ. соч. С. 324.
51 Цит. по: [Корнюхин Г.Ф.] Советские истребители в Великой Отечественной войне // Спик М. Асы союзников. Смоленск, 2000. С. 275.
52 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 166, 169.
53 Там же. С. 270, 271.
54 Каминский П., Хазанов Д. Не только скорость, моторы и пушки... // Авиамастер. 1997. № 2. С. 14; [Корнюхин Г.Ф.] Советские истребители в Великой Отечественной войне. С. 274.
55 Игнатьев Г.В. Указ. соч. С. 232.
56 В советских документах он значится как Кольб (см.: Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. Суровая школа. М., 2003. С. 128). Правильное написание его фамилии (Kalb) устанавливается по: Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 419.
57 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 44.
58 Цит. по: Русецкий А.Фокке-Вульф Fw190A, F, G. С. 21.
59 Каминский П., Хазанов Д. Указ. соч. С. 15.
60 Тактика истребительной авиации // Аэроплан. 1994. № 2. С. 2.
61 Драбкин А. Я дрался на Ил-2. М., 2006. С. 218; Он же. Я дрался с асами люфтваффе. С. 265.
62 Каминский П., Хазанов Д. Не только скорость, моторы и пушки... С. 15.
63 Рыбин Ю. Expertenstaffel за Полярным кругом // Авиамастер. 1998. № 5—6. С. 26—27.
64 Спик М. Асы люфтваффе. С. 289.
65 Покрышкин А.И. Познать себя в бою. [М.], 1986. С. 323.
66 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 333.
67 Цит. по: Хазанов Д. Долгий путь на фронт улучшенной «девятки» // История Авиации. 2000. № 2. С. 23.
68 Смольников Ф.М.Воюем! Дневник фронтовика. Письма с фронта. М., 2000. С. 108.
69 Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 2000. № 3. С. 4.
70 Покрышкин А.И.Крылья истребителя. М.,1968. С. 46.
71 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 166—167.
72 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 44.
73 Цит. по: Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 22.
74См.: Там же. С. 17.
75 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 271, 272.
76 Там же. С. 169, 159.
77 Там же. С. 270, 272.
78 Там же. С. 275.
79 Там же.
80 Цит. по: Тимофеев А.В.Указ. соч. С. 284.
81 Яковлев А.С. Цель жизни. (Записки авиаконструктора). М.,1973. С. 350.
82 Цит. по: Тимофеев А.В. Указ. соч. С. 261.
83 Игнатьев Г.В. Указ. соч. С. 235; Тимофеев А.В.Указ. соч. С. 396.
84 Цит. по: Рыбин Ю. Expertenstaffel за Полярным кругом // Авиамастер. 1999. № 1. С. 25.
85 Российский государственный военный архив (далее – РГВА). Ф.31983. Оп.2. Д.182. Л.77.
86 Смыслов О.С. Василий Сталин. Заложник имени. М., 2003. С. 79.
87 Смольников Ф.М. Указ. соч. С. 176—177.
88 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 41, 92, 230—231; Он же. Я дрался с асами люфтваффе. С. 146, 217, 267, 432, 505.
89 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 41, 231; Он же. Я дрался с асами люфтваффе. С. 319, 432, 455.
90 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 92.
91 Завтра. 1997. № 18 (179).
92 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 160, 67, 151—152, 160, 234, 136—137.
93 Цит. по: Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 149.
94 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 184.
95 Там же. С. 139, 291.
96 Там же. С. 238.
97 Цит. по: Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 29. О времени пленения Шефера и правильном написании его фамилии (Schдfer) см.: Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 427.
98 Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 29. Ср.: Швабедиссен В. Указ. соч. С. 262.
99 Растренин О.Расколотое небо. Май – июнь 1943 года. М., 2007. С. 43.
100 Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. Суровая школа. М., 2003. С. 128.
101 Там же.
102 Толивер Р.Ф., Констебль Т.Дж. Лучший ас Второй мировой. М.,1999. С. 182—184.
103 РГВА. Ф.4. Оп.19. Д.14. Л.68—69.
104 Там же. Л.52.
105 Там же.
106 Мир Авиации. 1998. № 1. С. 8; Тимофеев А.В. Указ. соч. С. 115.
107 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 13 (2—1). М.,1994. С. 110; Баевский Г.А. Указ. соч. С. 33; Смыслов О.С.Указ. соч. С. 45.
108 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 13 (2—1). С. 244.
109 В конце 1942 г. немецкий летчик-истребитель покидал летную школу, имея 215 часов общего налета, в том числе 40 часов на боевом самолете (Авиация и Время. 1998. № 3). Поскольку к началу войны его общий налет составлял более 400 часов (Литвин Г. Лето 1941 г. Война в воздухе // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 1998. № 7. С. 7), можно с уверенностью заключить, что и на боевом истребителе ему тогда удавалось налетать как минимум вдвое больше часов, чем в конце 42-го, т.е. не менее 80.
110 Литвин Г. Лето 1941 г. Война в воздухе // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 1998. № 7. С. 7; Драбкин А.Я дрался на истребителе. С. 28, 29—30, 116.
111 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 200.
112 Игнатьев Г.В. Указ. соч. С. 222. См. также: Баевский Г.А. Указ. соч. С. 37—38.
113 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 12(1). М.,1993. С. 118.
114 Там же. Т. 13 (2—1). С. 267.
115 Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 219.
116 Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. С. 17.
117 См.: Там же. С. 16—17 (номер приказа авторами приведен с опечаткой).
118 На 1 июня 1941 г. в строевых авиачастях ВВС Красной Армии и ВВС ВМФ имелось около 9000 истребителей, в том числе около 3000 И-153 и 2424 И-16 с моторами М-62 и М-63 (подсчитано по: Перов В.И., Растренин О.В.Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. С. 186—187; Маслов М. Истребитель И-16. М.,1997. С. 33; Он же. И-153. М., 2001. С. 41; то, что М.Маслов приводит сведения по состоянию не на 22-е, а на 1 июня 1941 г., устанавливается по: К вопросу о монографиях // Авиамастер. 1997. № 4—5. С. 53. Почти все из 1319 числившихся в строевых частях ВВС Красной Армии истребителей И-15 бис и часть И-153 входили в состав штурмовых авиаполков).
119 Голубев В.Ф. Во имя Ленинграда. М., 2000. С. 14.
120 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 72.
121 Там же. С. 69—71.
122 Там же. С. 74—77; Федоров А.Г. Судьбою стало небо. М.,1973. С. 51.
123 Голубев В.Ф. Указ. соч. С. 138.
124 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 66.
125 Журавлев Д.А. Огневой щит Москвы. М.,1988. С. 159.
126 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 82, 93—94.
127 Архипенко Ф.Ф.Записки летчика-истребителя. М.,1999. С. 94.
128 Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 28—30.
129 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 66.
130 Там же. С. 75.
131 Казачковский О.Д.Физик на войне. М.,1999. С. 64—65.
132 Новиков А.А. В небе Ленинграда // Война, авиация, жизнь... К 100-летию Главного маршала авиации А.А.Новикова. М., 2000. С. 190; Швабедиссен В. Указ. соч. С. 70.
133 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 74—75, 77; Новиков А.А.Указ. соч. С. 175.
134 Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. С. 128; Авиация и Время. 1998. № 3.
135 Завтра. 1997. № 18 (179).
136 Шахурин А.И. Крылья победы. М.,1985. С. 171—172.
137 Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 219.
Ознакомительная версия. Доступно 21 страниц из 140
