Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г - Александръ Михайловичъ Романовъ

и 24 крейсера. При такомъ распредѣленiи для защиты Англiи остается 17 броненосцевъ III класса и весь миноносный флотъ. Настолько внушительная морская сила, противъ которой, кто бы союзники ни были, трудно бороться. Но крейсерскiй флотъ будетъ еще усиленъ вспомогательными крейсерами. Такимъ образомъ оказывается, что современный составъ англiйскаго флота совершенно обезпечиваетъ морское могущество Англiи, такъ какъ если въ секцiи будетъ сосредоточено 6 броненосцевъ и 19 крейсеровъ, какъ извѣстно превосходныхъ боевыхъ судовъ, то для нападенiя на эти силы противнику, желающему обезпечить себѣ вѣроятный успѣхъ, нужно имѣть въ полтора раза сильнѣе флотъ, т. е. 9 такихъ-же броненосцевъ и 28 крейсеровъ. Предположимъ засимъ, что Англiя самостоятельно воюетъ съ Россiей и Францiей, не имѣя союзниковъ; оба названныя государства владѣютъ 113 однотипными съ Англiей судами и государствамъ этимъ пришлось бы выдѣлить и сосредоточить, положимъ, во II секцiи 37 боевыхъ судовъ, что едва ли возможно въ наше время распространенiя повсемѣстнаго телеграфа, незамѣтно и кромѣ того изъ сосѣднихъ секцiй могутъ подоспѣть силы прежде, нежели союзники успѣютъ выполнить задуманный планъ. Такимъ образомъ страхи Англiи о голодѣ, угрожающемъ будто бы ей въ военное время, основаны на какихъ либо иныхъ соображенiяхъ, быть можетъ, наступательнаго, но не оборонительнаго характера.

Судостроительная дѣятельность англiйскихъ адмиралтействъ за послѣднее десятилѣтiе. Извѣстно, что въ англiйскихъ казенныхъ адмиралтействахъ новое судостроенiе составляетъ только одну часть дѣятельности этихъ учрежденiй, которымъ приходится удѣлять большую долю вниманiя вооруженiю судовъ, построенныхъ съ подряда, а еще болѣе — ремонтнымъ работамъ по содержанiю въ должномъ порядкѣ непрестанно растущаго, могучаго военнаго флота имперiи. Что касается, напр., судовъ, построенныхъ по контракту, то на нихъ въ теченiе года издержано въ адмиралтействахъ около ¼ миллiона фн. стерл.; вмѣстѣ же съ расходомъ на ремонтныя работы, доходящимъ до 700.000 фн. стерл., это дастъ, помимо постройки судовъ, почти цѣлый миллiонъ фн. стерл. Но и новое судостроенiе получило теперь чрезвычайное развитiе и одинъ эскадренный броненосецъ спускается со стапеля вслѣдъ за другимъ почти съ такою же быстротою, съ какою сходятъ грузовые пароходы съ частныхъ верфей. Это легко видѣть изъ предложенной таблицы, показывающей дѣятельность адмиралтействъ за послѣднее десятилѣтiе:

Годы Число адмиралтействъ Общее водоизмѣщенiе Полная стоимость Стоимость одного тонна Тонны Фунты стерл. Фн. стерл. Шилл. 1890 8 22.520 1.230.913 49 0 1891 8 68.100 3.847.596 56 10 1892 9 60.450 2.920.431 58 0 1893 9 32.400 1.729.431 53 0 1894 8 26.700 1.803.516 67 10 1895 8 70.350 4.399.691 60 10 1896 9 71.970 4.287.000 59 12 1897 4 31.885 1.752.700 55 0 1898 8 47.955 4.441.000 62 12 1899 7 69.100 5.186.529 75 1

Изъ таблицы этой видно, что итогъ 1899–1900 года слегка уступаетъ итогу нѣкоторыхъ предшествовавшихъ лѣтъ, но все же онъ лишь на 2.870 тон. ниже максимума, достигнутаго въ теченiе прежнихъ лѣтъ. Разница эта имѣетъ мало значенiя и можетъ быть приписана тому факту, что Ширнесское адмиралтейство не участвовало тутъ своею дѣятельностью такъ какъ хотя два военные шлюпа (Shearwater и Vestal) и были тамъ практически готовы къ спуску, но онъ былъ отложенъ до начала 1900 г.

Наиболѣе замѣчательный фактъ, обнаруживаемый этой таблицей, заключается въ значительномъ увеличенiи стоимости, приходящейся на одинъ тоннъ, и это тѣмъ знаменательнѣе, что послѣднiй годъ можетъ быть по праву названъ "годомъ броненосцевъ", такъ какъ въ итоги его не вошелъ ни одинъ быстроходный крейсеръ I или II класса. 1894 годъ былъ "годомъ крейсеровъ" и отличался высокою среднею стоимостью, приходящейся на одинъ тоннъ, но даже и тогда она составляла лишь 67 фн. стерл. 10 шилл. Объясненiе этого заключается, конечно, въ большей стоимости броненосцевъ. Напримѣръ, англiйскiе броненосцы типа Royal Sovereigns стоятъ по 982.500 фн. стерл.; Formidables по 1.072.000 фн. стерл. и болѣе; новыя суда обойдутся почти по 1.500.000 фн. стерл., а между тѣмъ онѣ всѣ обладаютъ почти тѣмъ же водоизмѣщенiемъ. Такое повышенiе стоимости объясняется употребленiемъ металла болѣе высокихъ качествъ на бронированiе судовъ, съ цѣлью полученiя большей способности сопротивленiя, большею долею общаго водоизмѣщенiя, приходящеюся на броню, и относительно большею крѣпостью судовыхъ механизмовъ, разсчитанныхъ на развитiе большей мощности и скорости хода. Такимъ образомъ, можно принять, что нацiя получаетъ теперь за свои деньги больше, чѣмъ получала прежде.

Производительность отдѣльныхъ адмиралтействъ

Годы Портсмутъ Чатамъ Пемброкъ Девонпортъ Ширнессъ Тонны Тонны Тонны Тонны Тонны 1899 17.200 17.200 4.700 30.000 - 1898 15.000 27.950 11.000 15.085 1.920 1897 12.950 5.800 11.000 - 2.135 1896 26.300 14.900 14.900 11.600 4.270 1895 29.800 20.500 12.350 7.700 - 1894 5.600 14.900 1.070 3.210 1.920 1893 4.360 5.430 8.720 9.630 4.360 1892 18.300 10.500 14.150 4.350 3.240 1891 21.850 24.900 14.150 3.600 3.600 1890 2.575 1.340 2.575 12.500 1.470

Въ 1901 — 2 годахъ закончены сооруженiемъ и снабженiемъ слѣдующiе пять броненосцевъ: Vengeance, Formidable, Implacable, Irresistible и Bulwarck; четыре броненосныхъ крейсера: Aboukir, Cressy, Hogue и Sutlej; одинъ бронепалубный крейсеръ Spartiate; одинъ третьяго класса крейсеръ: Pandora; королевская яхта Victoria and Albert, четыре шлюпа; двѣ рѣчныхъ канонерки; 22 контръ-миноносца и четыре миноносца.

Къ апрѣлю мѣсяцу 1902 г. находилось въ постройкѣ 18 броненосцевъ, 22 броненосныхъ крейсера, два крейсера второго класса, два крейсера третьяго класса, четыре шлюпа, два вспомогательныхъ судна флоту, десять контръ-миноносцевъ и пять миноносцевъ.

Столь необычное число сооруженiй боевыхъ судовъ въ Англiи, должно привести въ недоумѣнiе всякаго,