Годы второй пятилетки были периодом высоких темпов и качественных сдвигов в развитии всех отраслей промышленности Украины. Среднегодовые темпы прироста промышленной продукции в республике составляли 17,4 %. Особенно высокими были они в энергетике — 23,8 %, машиностроении и металлообработке — 20,7 %, сталеварении — 21,5 %, производстве проката — 19,3 %. С каждым годом процент прироста промышленной продукции становился в натуральном выражении все более весомым. Так, в 1936 г. он превзошел в пять раз соответствующий среднегодовой показатель за годы первой пятилетки.
Разительные успехи были достигнуты в машиностроении. Валовая продукция машиностроительной промышленности (вместе с металлообработкой) увеличилась в 2,6 раза. Производство машин на душу населения по сравнению с дореволюционным временем выросло почти в 30 раз. Предприятия этой отрасли освоили выпуск турбогенераторов, бескомпрессорных дизелей, электроподъемников, различного оборудования для металлургической промышленности, мощных паровозов и тракторов, разнотипных станков для всех отраслей народного хозяйства.
Статор турбины мощностью 90 тыс. квт, изготовленный на Харьковском турбогенераторном заводе в честь XVII съезда ВКП(б) (1934 г.)
Первый электрифицированный участок железной дороги Долгинцево — Запорожье (1937 г.)
Важную роль в механизации угольной промышленности сыграл Горловский машиностроительный завод, ставший за годы двух пятилеток одним из крупнейших машиностроительных заводов социалистической промышленности. Единственный в СССР цех врубовых машин за эти годы дал угольным бассейнам страны 2766 тяжелых и 714 легких врубовых машин, чем обеспечил вытеснение импортных. На техническое перевооружение железнодорожного транспорта поступала продукция Ворошиловградского паровозостроительного завода им. Октябрьской революции, полностью реконструированного в годы второй пятилетки, а также Днепропетровского трубопрокатного завода им. К. Либкнехта, который первым в Советском Союзе начал производить стальные цельнопрокатные колеса.
Новокраматорский завод тяжелого машиностроения, первая очередь которого была пущена в 1934 г., был одним из крупнейших в Советском Союзе и Европе. Его коллектив изготовлял шахтные электроподъемные машины, электрокраны, сложное оборудование для металлургической промышленности.
Высокие темпы развития машиностроительной промышленности имели определяющее значение для успешной индустриализации и достижения полной экономической независимости СССР от капиталистического мира. Удельный вес импорта в потреблении продукции машиностроения в дореволюционной России составлял 43,6 %, а по отношению к собственному производству — 77,3 %. В результате быстрого роста отечественного машиностроения удельный вес импорта сократился к концу второй пятилетки до 0,9 % т. е. зависимость от ввоза была полностью ликвидирована. Импортировались лишь образцы новейшей техники.
Тракторы, сельскохозяйственные машины, автомашины и другие изделия стали предметом преимущественно экспорта. Если, например, в 1913 г. в дореволюционную Россию было ввезено автомашин и мотоциклов на 78.5 млн. руб., то в 1937 г. наша страна поставляла за рубеж автомашин и мотоциклов на 24 млн. руб. Показательно, что удельный вес продукции промышленности в общем экспорте СССР увеличился с 43,4 % в 1913 г. до 72,4 % в 1937 г. и прежде всего за счет увеличения вывоза продукции тяжелой промышленности.
Важным условием технической реконструкции народного хозяйства было развитие электроэнергетики. Производство электроэнергии за вторую пятилетку возросло в республике почти в три раза и достигло в 1937 г. 9.5 млрд. квт. час. К концу пятилетки только Днепрогэс им. В. И. Ленина вырабатывал электроэнергии больше, чем все электростанции дореволюционной России. Были сооружены Краснозаводская ТЭЦ, Киевская ТЭЦ № 3, отдельными агрегатами вступала в строй вторая очередь Днепровской ГЭС. Но в связи с недостатками в планировании капитального строительства сроки ввода в эксплуатацию ряда электростанций были нарушены, задержалось сооружение Кураховской электростанции в Донбассе.
Значительные сдвиги произошли в развитии металлургической промышленности Украинской ССР. Возведены гиганты металлургии — «Запорожсталь», «Криворожсталь», «Азовсталь». Большое внимание на предприятиях черной металлургии уделялось строительству, реконструкции и интенсификации технологических Процессов. Было введено в действие 12 мощных механизированных доменных и 28 мартеновских печей. Вступили в строй блюминги на Макеевском им. С. М. Кирова и Днепровском им. Ф. Э. Дзержинского металлургических заводах, первый отечественный слябинг — на заводе «Запорожсталь». Прокатные цеха, сооруженные на «Запорожстали», Днепровском, Макеевском, Днепропетровском им. К. Либкнехта и других заводах, были оснащены новейшей техникой.
Значительные успехи достигнуты в производстве качественной стали. Дальнейшее развитие получила электрометаллургия. Одним из основных предприятий этой отрасли стал завод «Днепроспецсталь». Сталевары Украины к концу пятилетки производили сталь разных марок, которая использовалась во всех отраслях народного хозяйства, шла на удовлетворение нужд обороны страны. По производству электростали Советский Союз вышел на первое место в мире.
Высокого уровня достигла в металлургической промышленности концентрация производства. В 1937 г. 38 % чугуна вырабатывалось на заводах с годовой мощностью от 701 тыс. т до 1 млн. т и 28 % — на заводах с выплавкой более 1 млн. т чугуна в год. Постоянно увеличивалась производительность доменных и мартеновских печей. Съем стали с квадратного метра пода мартеновских печей в 1932 г. был равен 2,38 т, а в 1937 г. — 4,77 т. В результате технической реконструкции, трудового героизма рабочего класса в борьбе за освоение новой техники и технологии производства было достигнуто значительное повышение производительности труда и снижение себестоимости продукции в металлургической промышленности. По производству чугуна производительность труда выросла в 2,3 раза, выплавке стали — в 2 раза, проката — в 1,5 раза. Металлурги Украины в 1937 г. дали стране 9,2 млн. т чугуна и 8,7 млн. т стали.
Дальнейшее развитие получила химическая промышленность, валовая продукция которой увеличилась за пятилетие в 3,4 раза. Были построены новые коксохимические заводы, в том числе Енакиевский и Краматорский мощностью 1 млн. т кокса в год каждый. После реконструкции Константиновский химический завод стал важным центром суперфосфатной промышленности. Донецкий и Славянский содовые заводы давали основную часть общесоюзного производства кальцинированной соды. Впервые в отечественной промышленности на Украине было освоено производство едкого калия, металлического натрия и других важнейших видов химической продукции, что освободило Советский Союз от импорта.
Важные изменения произошли в развитии угольной промышленности. Шахты Донбасса интенсивно оснащались новой техникой. В 1937 г. тут насчитывалось 1798 тяжелых врубовых машин, 7725 отбойных молотков, 545 электровозов. Около 90 % угля добывалось механизированным способом. По уровню механизации угледобычи Советская Украина вышла на первое место в мире, опередив в этом отношении Англию, США, Францию. Увеличилась за пятилетие и среднегодовая добыча угля в расчете на одного рабочего. Если в 1932 г. она составляла 155 т, то в 1936 г. — 250 т. Шахтеры Украины дали стране в 1937 г. 69 млн. т угля, против 40,1 млн. т в 1932 г. Однако угольная промышленность республики не полностью удовлетворяла постоянно растущие потребности народного хозяйства в топливе. Хотя отдельные тресты производственную программу 1937 г. завершили успешно, в целом угольная промышленность годовой план угледобычи не выполнила.
Дальнейшее развитие получила легкая промышленность. Большинство ее продукции вырабатывалось на новых и целиком реконструированных предприятиях. Валовая продукция легкой промышленности увеличилась в два раза. Среди отраслей легкой промышленности наиболее успешно развивались швейная, текстильно-трикотажная и обувная.
Коренные изменения произошли в пищевой промышленности. Производство валовой продукции за пятилетку увеличилось в 2,3 раза. Важная роль принадлежала сахарной промышленности, которая к концу пятилетки дала продукции на 846 млн. руб. Были расширены и реконструированы старые сахарные заводы, введен в строй Купянский сахарный завод, в 1936 г. завершилась реконструкция Лохвицкого сахарного гиганта на Полтавщине — одного из крупнейших предприятий страны. В результате производство сахара в республике возросло в 2,76 раза. Но все-таки легкая и пищевая промышленность еще не в полной мере удовлетворяла запросы трудящихся в товарах широкого потребления и продуктах питания. Требовалось дальнейшее улучшение ассортимента продукции, ее качества.
