class="td">500.000 кр.
10) Тоже для броненосца «
Arpad» въ счетъ 2.020.000 2-ое и 3-ье ассигнованiя
600.000
620.000 кр.
11) Тоже для брон. «
Babenberg» въ счетъ 2.230.000 кр. 1-ое и 2-ое ассигн.
200.000
380.000 кр.
12) Тоже для крейсера (
E) въ счетъ 2.600.000 кр. 1-ое ассигнованiе
300.000 кр.
13) Боевые запасы для 15 см. орудiй вообще изъ предназначенныхъ 1.400.000 кронъ 1-ое и 2-ое ассигнованiя
200.000
180.000 кр.
14) Мины загражденiя
100.000
50.000 кр.
15) Самодвижущiясмя мины и минные аппараты
180.000
180.000 кр.
По § 8.
1) На продолженiе сооруженiя станцiи для миноносцевъ и угольной въ Теодо въ счетъ опредѣленныхъ 1.800.000 кронъ 4-ое и 5-ое ассигнованiе
140.000
140.000 кр.
п. п. 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9 на разныя нужды, какъ то: передѣлки и устройства въ арсеналѣ, угольныхъ складовъ, минныхъ мастерскихъ, разныхъ депо, сооруженiе полигона на горѣ
Saline и пр., всего
461.000
461.000 кр.
По § 9.
1) Печатанiе и разные типограф. расходы
40.000
40.000 кр.
2) Платежи за сооруженiе казармъ въ Китаѣ
227.980 кр.
Всего
15.887.620
14.111.880 кр.
* Прiобрѣтенiе хронометровъ и другихъ мореходныхъ инструментовъ.
Въ 1902 г. имѣли мѣсто дополнительные ассигнованiя по слѣдующимъ параграфам:
§§
2
107.550 кр.
3
31.628 кр.
4
13.162 кр.
5
на пункты
A. и
B. 1.994.000 кр.
7
372.000 кр.
9
3.750 и 229.000 кр.
Броненосный флотъ
Въ концѣ восьмидесятыхъ годовъ сильнѣйшимъ боевымъ судномъ Австро-Венгерскаго флота былъ безспорно башенный броненосецъ "Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie" и вообще должно сказать, что до 1890 г. австро-венгерское правительство ограничивало свои задачи прибрежными нуждами въ Адрiатическомъ морѣ, въ настоящее же время эти задачи очевидно расширились, такъ какъ иначе нельзя объяснить постройку столь сильныхъ броненосцевъ въ новѣйшее время, какъ "Babenberg", "Arpad" и "Habsburg", хотя они классифицируются какъ броненосцы береговой обороны. Всѣ эти три броненосца еще не закончены снабженiемъ и снаряженiемъ, но одинъ изъ нихъ «Habsburg» уже ходилъ на испытанiе своихъ машинъ и развилъ на пробѣ скорость 19,6 узловъ, что для линейнаго броненосца признается уже чрезмѣрнымъ; это обстоятельство въ связи съ другими особенностями этихъ судовъ, которые будутъ приведены ниже, дѣлаетъ необходимымъ сравненiе ихъ съ другими судами близкими по размѣрамъ къ нимъ.
Названiе
Babenberg
Ростиславъ
D'Entrcasteaux
Henry IV
Prinz Henrich
O'Higgins
San Mitra
Годъ спуска
1902
1897
1896
1899
1900
1897
Строится
Нацiональность
Австрiя
Россiя
Францiя
Францiя
Германiя
Чили
Аргентина
Водоизмѣщенiе
8340
8500
8014
8950
8930
8500
8000
Длина
354½ ф.
345 ф.
393 ф.
254½ ф.
394 ф.
407 ф.
344 ф.
Ширина
65½ ф.
69 ф.
58½ ф.
72½ ф.
65½ ф.
62¾ ф.
59 ф.
Углубленiе сред.
23 ф.
25 ф.
26 ф.
24¾ ф.
23¾ ф.
22 ф.
24 прибл.
Артиллерiя
3-9,4"; 12-6"; 10–12 фн.; 16 ск.
4-10"; 8–6"; 10–12 фн.; 16 ск.
2-9,4"; 12-6"; 12-3 фн.; 4 Maxim
2-10,8"; 7–5,5"; 2–9 фн.; 14 скор.
2-9,4"; 10-6"; 10–20 фн.; 14 ск.
4-8"; 10-6"; 4–4,7"; 10–12 фн.; 14 ск.
1-10"; 2–8"; 12-6"; 2-12 фн.; 8 ск.
Скорость хода
18,5
16
19
17
20
21,5
19
Минные аппараты:
подводные
2
Нѣтъ
2
2
3
2
Нѣтъ
надводные
Нѣтъ
6 (бронир.)
4
Нѣтъ
1 (бронир.)
3
4 (бронир.)
Броня:
бортовая
8¾"-2"
15"-8"
Только Кофер.
11"-8"
4"-3"
7"-5"
6"-4½"
длина пояса
275 ф.
275 Ф.
-
Сплошь
Сплошь
275 ф.
Сплошь
палубная
2½"
3"
4¾"
Двойная 2½"
2¾"
2"
2"
на скатахъ
4"
5"-6"
-
5"-3"
4"
-
6"
переборки
8"
5"
-
4"
4"
5"
6"
башни
8½"
10"
9¾"
10"
6"
7½"
6"
основанjе башни
7"
5"
9" (труба)
12"
6"
6" (труба)
6"
казематъ
5"
6"
2¾"
4½"
4"
6"
6"
боевая рубка
8"
10"
9¾"
12"
6"
9"
6"
Индикаторныя силы машины
11900
8500
14630
11500
15000
16500
14000
Система котловъ
Бельвиль
Бельвиль
Цилиндр.
Niclasse
Düre
Бельвиль
Цилинр.
Запасъ угля норм.
500 тн.
500 тн.
650 тн.
820 тн.
1000 тн.
700 тн.
650 тн.
Запасъ угля наиб.
840 тн.
800 тн.
950 тн.
1100 тн.
1500 тн.
1200 тн.
1300 тн.
Это сравненiе ясно устанавливаетъ, что суда типа «Habsburg» представляютъ среднiй типъ судовъ между эскадренными броненосцами и бронированными крейсерами.
Броневая защита составляетъ поясъ шириною 8 фут. стальной крупповской брони и длиною 223 фут., надъ которымъ