за рулем, инспектор оценивает, причем в минус пойдет не только излишняя самоуверенность, но и чрезмерная осторожность. В общем, с первого раза далеко не все сдают. Самое забавное, что при этом с «ученическими» правами можно ездить совершенно самостоятельно. Опытный водитель рядом не требуется и вопросов от полиции не будет. Но вот, если умудришься попасться на нарушении или в аварию влетишь, то могут или права отобрать или в автошколу направить. Штраф, кстати, тоже повышенный будет.
Короче, Майкл предложил мне пару дней поездить со мной, чтобы я привык к трафику в Анкоридже и к местным правилам. Оно ведь как — мало ли что ты теоретически подготовлен, а практику все равно освоить нужно, привычки-то остались. Нужно будет повернуть направо на красный свет, а усвоенный в Союзе навык не даст — у нас же нельзя так поступать. А потом уже начну сам ездить. А в конце недели Майкл еще раз погоняет меня и прикинет, можно мне сдавать практический тест или нет.
Самое важное в получении прав — с ними я смогу передвигаться по всей территории США. Никаких больше документов в большинстве случаев не требуется, что очень удобно. Сам документ интересный — небольшая ламинированная карточка с моей фотографией, которую сделали прямо в департаменте. На ней указаны мои имя и фамилия, дата рождения, адрес проживания. Еще на карточке имеются данные, что я мужчина, указан цвет глаз и волос, мой рост в футах и дюймах и даже вес в американских фунтах. Естественно, также написана категория транспортного средства, и есть дата выдачи и номер.
Оформляет документ каждый штат, но другие их признают, хотя определенная путаница все равно есть, категории порой отличаются. А еще есть обычные права и коммерческие. Обычные выдают для управления легковыми автомобилями. Категория эта в большинстве штатов называется D и соответствует нашему B. Но некоторые штаты решили пойти по своему пути. Майкл сказал, что встречается маркировка C, Е, R, F, а на Гавайях — класс 4. Еще вроде есть обозначение «класс 10», кажется, в Род-Айленде такое, но тут парень был не уверен.
Можно, кстати, сразу и категорию М открыть — это мотоциклы, причем, если объем двигателя у него меньше 50 кубов, то он считается мопедом и гонять можно без прав.
О, кстати, интересная штука — карточка у меня с вертикальной ориентировкой. Оказывается, не так давно эту штуку ввели — тем, кому младше 21 года, такие выдают. Если старше, то она горизонтальная. Сделано так специально, чтобы алкоголь не продавать — в магазине сразу же видно, что тебя нельзя обслуживать.
Тут в прошлом году американский Конгресс принял «Национальный закон о минимальном возрасте для покупки алкоголя». А для упорствующих штатов федералы пообещали отключить газ… ладно, вру, срезают на 10% выделяемые на дорожное строительство деньги. Нл на Аляске эту инициативу даже поддерживать не надо — тут ограничение еще в 84-м году ввели, до того оно в 19 лет было. Правда, имеется хитрость — если молодому человеку наливают родители, опекун или супруг в возрасте старше 21, то пить можно. Ушлые тут на Аляске люди живут, сразу видно наши корни. В общем, продать нам с Майклом горячительного не продадут, но выпить вполне реально, правда, мы оба непьющие, так что нам без разницы. Теперь я понял, почему мне Стафф тогда коньяк предлагал — оказывается тут такое вполне разрешено.
Кстати, спросил Майкла, а как быть тем, кто не хочет, или не может водить автомобиль. Например, если человек инвалид.
Оказывается, нет проблем, в том же самом департаменте карточку можно получить, причем сразу и без всяких экзаменов. Они один в один, как обычная водительская, но с указанием, что «без права управления транспортом». Предполагалось, что мне такую сегодня вручат, но Майкл решил, что полноценный документ лучше, пусть и потребует дополнительных усилий. В принципе он прав, тем более, машину мне покупать не нужно, Майкл предложил мне свою, а он возьмет одну из дядиных, у того аж три автомобиля. Да, чтоб я так жил!
Мистер Стафф нашим самоуправством был огорчен. «Ученические» права не являются полноценным документом, договор на них не зарегистрируешь. Но, подумав, он решил, что ничего страшного не случилось и дал нам неделю на прохождение экзамена с условием, что, если я его не сдам, то все равно карточку получу. Значит, срезаться на экзамене никак нельзя, тут США и без прав жить кисло. Общественный транспорт на Аляске не особо развит, без своего автомобиля будет тяжело, а каждый раз просить меня подвести других — это не особо удобно.
Поэтому после обеда хозяин дома выгнал наше молодое поколение из дома, куда глаза глядят — нарабатывать мне практику. Сначала Майкл мне всякие задания давал, заодно подсказывая, как надо себя вести в тех или иных случаях. А потом, когда у парня фантазия иссякла, мы стали просто мотаться по городу от одной достопримечательности к другой. На самом деле их тут не совсем не густо, но, тем не менее, мы заехали в морской порт, съездили в международный аэропорт, побывали в гидроаэропорту. Потом еще по музеям поездили, даже зоопарк и ферму с овцебыками посмотрели. Но мы нигде долго не были, осматривали почти все снаружи, не задерживаясь больше 20 минут нигде. По окрестностям Анкориджа тоже прокатились, но немного, в основном по городу крутились. Я себя прямо Никулиным ощутил. Помните в «Бриллиантовой руке» милиционер советовал ему потолкаться на рынке, посидеть в ресторане, на вокзал зайти? Вот и мы так же поступили — везде побывали, везде засветились.
Кадр из кинокомедии «Бриллиантовая рука»
Надо сказать, что к вечеру я достаточно уверенно себя за рулем чувствовал, несмотря на то, что город незнакомый и машина чужая, теперь, думаю, экзамен я сдам. Майкл тоже подтвердил, что я неплохо освоился. К счастью Анкоридж город достаточно небольшой и не самый сложный в плане плотности движения. Американские особенности правил я быстро уяснил, мертвые зоны осматривать не забываю, других ошибок вроде не делаю. В общем, приятель предложил мне еще день интенсивно поездить, а в четверг попробовать сдать практическое вождение. В крайнем случае, можно будет в понедельник еще один шанс использовать, потому как срок мистер Стафф дал нам до вторника. Я подумал и согласился, что вариант действительно рабочий.
Поужинали опять в кафе, оформленном под стиль 60-х годов, заведение напоминало эдакую заезжаловку для водителей траков, прямо старым кино повеяло. Впрочем, может, я
