Михаил Мухин - Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны

Ознакомительная версия. Доступно 15 страниц из 97

Так как новосибирский завод был одним из крупнейших авиапредприятий, думается, что ситуация на нём достаточно точно отражает положение во всей авиапромышленности в целом, поэтому в первом приближении эти пропорции можно распространить и на всю авиаиндустрию. Таким образом, приблизительно две трети работников авиапромышленности на 1945 г. имели стаж работы «до 5 лет», т. е. пришли в авиапромышленность или накануне войны, или уже в военные годы. Обращает на себя внимание и то, что эта пропорция в целом верна и для инженерно-технических кадров.

К сожалению, следует признать, что даже на январь 1945 г. в авиапромышленности СССР превалировала сравнительно малоквалифицированная рабочая сила.

Распределение рабочих по разрядам на 01.01.1945 (%)[760]

I II III IV V VI VII VIII 0,1 4,2 31,0 26,5 20,0 12,5 4,8 0,9

Таким образом, рабочие высших разрядов (VI–VIII) составляли менее одной пятой всех рабочих Авиапрома. Интересно, что в связи с этой ситуацией руководство НКАП пошло на создание особой группы заводов, на которых концентрировались высококвалифицированные кадры.

Распределение заводов НКАП по преобладающим на них разрядам рабочих на 01.01.1945 г.[761]

Всего заводов II III IV V VI 132 3 91 30 7 1

В годы войны квалификация сотрудников НКАП кардинально не изменилась. Мы позволим привести себе данные лишь о пиковых значениях изменения среднего уровня квалификации по заводам, на остальных разница между средним уровнем разрядности по квалификационной сетке была ещё меньше.

Изменения среднего разряда квалификации по заводам (приводится в извлечении)[762]

№ завода Средний разряд по заводу на 15.05.1941 Средний разряд по заводу на 01.01.1945 Разница 153 3,4 4,09 +0,69 22 4,0 4,6 -10,6 26 3,6 4,22 +0,62 305 4,3 4,08 -0,22 18 3,5 4,22 +0,72 29 43 4,03 -0,27

Не в последнюю очередь успехи НКАП объясняются широким внедрением перспективных форм стимулирования трудовой активности.

Распространение сдельной и сдельно-прогрессивной оплаты труда в НКАП на 01.01.1945 г.[763]

Всего по НКАП, в т. ч.: В основных цехах Во вспомогательных цехах Сдельщики (% ко всем рабочим) 68,2 75,3 54,6 Сдельщики на прогрессивке (% ко всем сдельщикам) 28,3 35,7 8,7

Таким образом, распространение сдельщины к 1945 г. существенно превысило 62 %, характерные для НКАП в 1938–1939 гг.[764]

Труженицы Авиапрома. При этом основным источником роста численности работников были женщины и подростки. Если на весну 1941 г. удельный вес женщин среди рабочих авиастроения составлял 29,5 %, то на 1 января 1945 г. — уже 39,5 %[765]. В металлургическом секторе авиастроения эта доля была ещё выше — 51 %. На женщин к 1945 г. приходилось 40 % станочников и 42,3 % кузнецов и штамповщиков. Особенно наглядным рост профессионального мастерства женщин-авиастроителей и овладение ими новых, ранее сугубо «мужских» профессий становится в сопоставлении с довоенным уровнем.

Освоение женщинами ведущих производственных профессий (%)[766]

Удельный вес в данной категории на 01.01.1945 Прирост цельного веса в данной категории по сравнению с 01.05.1941 Станочники 40,0 170,9 В т. ч.: Токари 25,1 237,7 Фрезеровщики 43,4 178,8 Шлифовщики 62,8 153,5 Револьверщики 66,2 110,1 Штамповщики и кузнецы 42,0 161,1 Слесари всех специальностей 12,0 226,9 Наладчики станков 19,5 269,1 Электромонтёры 15,3 238,8

Как видим, хотя удельный вес женщин среди, скажем, наладчиков станков остался незначительным, рост по сравнению с довоенным уровнем превысил отметку в 3,5 раза. Более чем в 3 раза возрос удельный вес женщин среди слесарей и токарей; более чем в 2,5 раза — среди фрезеровщиков, шлифовщиков, штамповщиков и кузнецов. Судя по незначительному (всего-то вдвое) росту удельного веса среди револьверщиков, среди которых тем не менее женщины к январю 1945 г. составляли две трети, работа на револьверных станках и до войны часто доверялась работницам. При анализе этих данных следует иметь в виду, что на 1944 г. предположительно приходится значительный отток женщин с авиапредприятий. Во всяком случае, такой феномен фиксируется на одном из крупнейших авиазаводов — № 153[767].

С другой стороны, женщины были довольно широко представлены как на заводах, так и в опытно-конструкторских организациях, не говоря уж о различных вспомогательных службах, где они вообще составляли большинство.

Количество и сфера занятости женщин в НКАП на 01.01.1945 г.[768]

Количество (тыс. чел.) Удельный вес в данной категории (%) Промышленный персонал 250,0 41,0 В том числе — рабочие 162,6 39,5 Строительство 17,7 29,6 Опытные и научно-исследовательские организации 13,3 37,0 Учебные заведения 3,3 52,2 Транспортные и складские организации 1,8 50,0 ОРС-ы 62,3 71,6

Анализ строки «Промышленный персонал» в вышеприведённой таблице показывает, что наибольший удельный вес женщины имели среди служащих и младшего обслуживающего персонала.

Удельный вес женщин среди различных категорий персонала НКАП на 01.01.1945 г. (%)[769]

Рабочие 39,5 ИТР 21,2 Ученики 37,4 Служащие 83,2 МОП 88,0

Впрочем, среди рабочих и учеников женщины также составляли более трети.

Ознакомительная версия. Доступно 15 страниц из 97