в 1805 году присоединил к Франции. Решением Венского конгресса в 1815 году Генуя была включена в состав Сардинского королевства. Но даже в период упадка и иностранных завоеваний Генуя сохраняла важное экономическое значение; торговля с заморскими странами не затихала, изменялось лишь направление торговых связей. Рост территории и численности населения города был неразрывно связан с его экономическим развитием, с накоплением в нем богатств.
Основанный на холме Сарцано город уже в X веке вышел за окружавшие его стены. Из опасения штурма города войсками Барбароссы в 1115 году был построен второй мощный пояс стен. Быстрый рост города начался в период крестовых походов. Новый пояс стен, построенный в 1537 году, включал в себя уже многие пригороды (Геную всегда отличали многочисленные пригороды на равнине и редкие населенные пункты в горах вокруг города). Своими размерами в эпоху Возрождения Генуя намного превосходила Геную XII – XIII веков. В 1630 году город был окружен еще одним, четвертым, поясом стен. В течение последующих двух с половиной веков относительного упадка Генуи площадь, заключенная в этом новом поясе стен, была вполне достаточной для развития города, численность населения которого составляла 40 – 50 тысяч жителей.
Возрождение Генуи как одного из крупнейших портов на Средиземном море началось в период развития капитализма в Италии после объединения страны. В городе прокладываются новые улицы, развиваются торговля и транспорт. Росту Генуи способствовало развитие ее хин-терланда и строительство альпийских туннелей, связавших Геную с Центральной Европой, а также открытие Суэцкого канала, резко увеличившее значение Генуэзского порта. Развитие города в значительной степени зависело от развития порта и расширения морской торговли. В конце прошлого века генуэзские арматоры владели половиной судов всего итальянского торгового флота, в Генуе строилось три четверти всех итальянских судов, генуэзская таможня собирала треть всех пошлин, взимавшихся в итальянских портах.
Еще в XIX веке Генуя приобрела значение «морских ворот» промышленного Северо-запада Италии. Она укрепила свои связи с Турином и Миланом и образовала вместе с этими важными промышленными центрами тот треугольник Милан – Турин – Генуя, который доныне является основным промышленным районом Италии. Через Геную ввозились и вывозились товары не только для бурно развивавшегося Севера Италии, но шла торговля Германии, Швейцарии и других европейских стран.
В XX столетии продолжал складываться в единое экономическое целое индустриальный район к западу и к востоку от Генуи. В Геную со всей Италии стекались тысячи рабочих для работы в порту, на верфях, на новых заводах. Рабочие не могли найти жилья в густо заселенном центре города и оседали на окраинах и в пригородах. Численность населения Генуи и ее пригородов за короткий промежуток времени увеличилась вдвое и продолжала быстро расти, достигнув к началу тридцатых годов цифры в 600 тысяч человек. Развитие порта, строительство новых заводов и жилых кварталов настойчиво требовали присоединения к Генуе в административном отношении все новых и новых промышленных пригородов и рабочих поселков. Так постепенно создалась единая цепь промышленных центров, составляющая вместе с собственно Генуей, ее важнейшим промышленным пригородом Сампьер-дареной и огромным портом единый в промышленном и торговом отношении обширный и высокоразвитый район.
С конца прошлого века Генуя приобретает также значение одного из важнейших культурных центров Северной Италии. Помимо старинного университета и Академии изящных искусств, в ней были созданы высшие учебные заведения, отражающие типичные черты жизни города: торгово-экономический, навигационный и гидрографический институты.
* * *
В трех километрах за беломраморными виллами и темной зеленью Нерви в море вдается длинный мыс. Не достигая подножия мыса, волны с шумом разбиваются о небольшую, одиноко стоящую скалу. Отсюда 5 мая 1860 года легендарный герой борьбы итальянского народа за свободу и национальную независимость – Джузеппе Гарибальди отплыл во главе тысячи добровольцев на помощь восставшей Сицилии. На вершине мыса высится монумент в память об этом подвиге гарибальдийцев, положившем начало освобождению всей Южной Италии от ига Бурбонов.
Движение на автостраде делается все оживленнее, все чаще мелькают стройные мачты линий высоковольтных передач, все сложнее становится переплетение дорог, виадуков, мостов. Навстречу начинают попадаться длинные заборы заводов и складов, высокие дымящие трубы.
Город возникает неожиданно за одним из крутых поворотов дороги. Он раскинулся широким амфитеатром на склонах сбегающих к морю холмов, охватывая полукольцом огромный усеянный кораблями порт.
Дорога незаметно переходит в красивую широкую набережную – мы въезжаем в новую часть города. Генуя состоит из трех частей – новой, северо-восточной части, старой части, расположенной вокруг порта, и заводских кварталов, далеко тянущихся на запад от порта.
Новые кварталы сравнительно мало пострадали от войны, они правильно распланированы, застроены претенциозными особняками генуэзской буржуазии и высокими доходными домами в тяжелом безликом стиле конца XIX века, одинаковом для всех городов Западной Европы. Главная артерия нового города – длинная и широкая улица 20 сентября. По бокам ее идут большие дома, первые этажи которых представляют собой портики, образующие по обе стороны улицы две длинные непрерывные галереи. В глубине этих галерей сплошным рядом тянутся магазины – впечатление такое, словно идешь не по улице, а по нескончаемому гостиному двору или пассажу. Рекламы этих магазинов еще крикливее, пестрее, чем в Риме, их витрины оформлены, может быть, с меньшим вкусом, но они не уступают столичным магазинам ни по выбору, ни по качеству, ни по ценам товаров. Меха, ювелирные изделия, дорогие ткани, шелковое белье, принадлежности спорта и рыбной ловли – все, что может понадобиться генуэзским судовладельцам, заводчикам и коммерсантам – потомкам капитаноз и купцов, торговавших в дальних странах и приумножавших славу и богатство «великолепной» Генуи. Примерно на середине улицы 20 сентября над ней на высоте 25 метров идет построенный в конце прошлого века большой каменный мост, который соединяет пересекающую ее на более высоком уровне улицу.
Центр города – большая площадь Феррари, у которой начинается улица 20 сентября. Площадь обрамлена громоздкими пышными зданиями, ее украшает мраморный фонтан и памятник Гарибальди. Этот памятник запомнился нам таким, как мы увидели его на следующий день после одного из народных митингов, состоявшихся на площади Феррари: бронзовый герой держал в руках огромное красное знамя, а шею его обвивала красная косынка, какую носили «гарибальдийцы» – бойцы партизанских коммунистических отрядов. На площади Феррари сгрудились претенциозные здания биржи и крупнейшей в стране компании мореплавания «Италия», держащей в своих руках морские линии, соединяющие Италию с Южной и Северной Америкой, театр Карло Феличе, Академия художеств, церковь Сан-Амброджо. На этой же площади высится огромное здание Дворца дожей, некогда служившего резиденцией дожам Генуэзской республики. Судьба этого дворца сложилась весьма неудачно
